动力与配置

       英朗GT拥有同级最强的1.6T涡轮增压发动机，不仅拥有135kW的最大功率，在Superboost启动之下更能爆发高达266Nm的最大扭矩，配合6速手自一体变速箱无论在动力传输或油耗表现均属上佳，同时还有1.6L和1.8L ECO发动机可供选择;特别值得一提的是欧宝专利带瓦特连杆的扭杆梁后悬挂，在弯道激烈驾驶中能够提供超越多连杆悬挂的强大侧向支撑力，并且拥有不错的舒适性，堪称运动轿车中平衡操控与舒适的典范之作。

       九代思域则没有英朗GT那么激进，其中1.8L发动机最大功率104千瓦，最大扭矩174Nm，而配备在TYPE-S车型之上的2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114千瓦和190牛米，配合5速手动或手自一体变速箱，动力表现中规中矩，反而是中控台上的“ECON”绿色按钮独出心裁，在按下后发动机会降低油门灵敏度，电子节气门忽略一些油门踏板的小幅变动，尽量维持均匀的转速，以降低零碎的燃油消耗;与发动机的“温柔”表现相匹配的，新车采用双横臂式独立悬架，虽然较老款韧性更好，但只能算作是一款运动风格的家用车。

       结论：虽然思域的外观给人以动感，但很明显它和英朗GT比起来还是一台不折不扣的家用车。