车型二：东风日产阳光
入围：所有CVT车型享受3000元节能补贴，工信部油耗5.8L
售价：9.28-11.28万元
理由：空间不错，CVT十分舒适省油，销量出色
阳光采用日产最新的家族式前脸设计，让人一看便知它的家族身份。阳光的整体设计比较中庸，外观以圆润为主。不能说不时尚吧，但总觉得车身有些窄，而车高又有些出众，所以整体视觉并不是十分协调。如果35岁以上群体，可能会比较欣赏，而年轻人则有些感觉提不起精神。
阳光的内饰风格与玛驰极为相似，比较活泼。例如方向盘、空调出风口以及一些面板应该是和玛驰通用。不太厚道的是，竟然版本不同，仪表风格也完全不同。搞配的仪表要漂亮许多，当然清晰都一样，这一点没有什么区别。阳光的内饰用料一般，不过装配细致程度还是不错的。
尽管阳光只有2600mm标准的紧凑车轴距，但纵向空间十分出色，其宽敞的后排腿部空间在同级别车型中难得。175cm身高男性体验，竟然还有两拳左右的距离，这也是阳光对空间的高利用率体现。阳光的前排头部空间即便对于身高180cm的人来说也十分理想，只是后排头部空间受流线型车顶影响较大，空间有些局促。另外，横向距离也不是太够，如果后排满载3人，肩部活动范围就有限了。
阳光搭载的HR15DE 1.5升直列4缸全铝发动机最大功率为82kW/5600rpm，峰值扭矩为139N·m/4000rpm。发动机具有双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，油耗不高，特别是搭配CVT无级变速箱更是将舒适和节油发挥到新高度。阳光的CVT变速箱是与JATCO共同开发的全新型号，增加了一组副变速机构使得最大传动比达到7.3:1。车辆驾驶起来乐趣有限，不过舒适性很有保障，基本感受不到换挡的顿挫。阳光并没有采用后轮独立悬挂，加上车身较高，所以弯道时还得减速才能保障安全。当然，阳光的悬挂设定很舒适，悬挂对颠簸路段的震动吸收很有效果，保证了车内乘客的舒适。电动助力也不能不多说几句，最少在手感与安全程度上有了一些提升。
阳光最大的不足就是配置太低，比如9万元的入门CVT车型，仅仅是双安全气囊、ABS+EBD、前通风碟+后碟;舒适功能则只有前后电动车窗，电动后视镜、CD等基本配置。在现在这个年代，阳光的配置着实有些简单。好在还能享受3000元新节能补贴，多少也让消费者心理感到一些平衡。
