2011广州车展开幕第一日，宝马展台上除了众人关注已久的全新1系之外，还有一款不得不让人驻足欣赏的重量级车型，那就是全新宝马5系旅行版。在国内旅行版车型匮缺的今日，新5系旅行版的推出，为豪华家用座驾注入了新鲜的血液，这款旅行车售价更是定为吉利的66.66万元。

       外观方面，新5系旅行版前脸与新款宝马5系基本保持一致，但车身为旅行版设计。犀利的前大灯已久延续了普通版车型的全新造型，竖直的宝马双肾型进气格栅从某些角度看起来给人前倾的感觉，凸显出这款轿车强大的前冲态势，再加上强劲的外扩式车轮拱罩，令整个牵连充满动感。

 

       侧面则更加注重优雅感，展示了宝马特有的平衡之美。轮廓线和门槛线相互平行并呈动态上扬之势，轮廓线从前轮罩一直延展至尾灯，为车身侧面打造出优雅而动感的外观效果。

       新5系旅行版的尾灯设计较普通版有所区别，普通版尾灯的LED灯条为三条，而旅行版为两条。灯条的弧度也要比普通版更加犀利，普通版在拐角处的设计相对要圆润不少。

 

       旅行版尾部造型依旧动感，车尾灯设计样式与普通版并不明显差别，一体式造型让这款车看起来更具家，实用性也相比普通版要高出不少。首批引进的车型为530i，动力上不会有任何懈怠。

       新5系旅行版的内部设计风格基本与普通版保持一致，中控台造型以及功能区布局没有发生改变。重要的改变自然是在尾部，这也是旅行车存在的意义。

 

       三幅式方向盘并没有向我们表现出过多的运动感或者商务感，恰到好处的造型样式让普通版更商务，旅行版更居家。方向盘左右两侧分别配备了两组多功能按键，分别可以控制定速巡航以及音频系统等功能。

       新5系旅行版的仪表盘样式依旧采用宝马传统的家族式设计风格，指针式仪表盘看起来虽然并不先进，但作为一种品牌特征而言，这种设计既简便又容易读取车辆信息。值得一提的是仪表盘底部的小屏幕，上面可以显示中文这项功能绝对是为入华量身打造的。

       中控台控制区依旧是我们熟悉的布局，导航屏、音频、空调系统都采用了简洁的按键设计，使用起来很容易上手，不会出现很多豪华车那种用起来让人摸不清头脑的情况发生。

       电子排挡杆一直是宝马车型一项专利型的技术，除了可以表现出极强的科技感外，独特的操作手法也会让使用者爱不释手。排挡杆附近分别配备了ESP/运动模式/泊车雷达的大量行车功能性按键。

       新5系旅行版手套箱以及前排手扶箱的容积都比较一般，不过可以满足日常正常使用需求。手扶箱独特的双开盖式设计很有创意，内部还配备了防滑垫。

 

       新5系旅行版为前排乘客均提供了八项电动调节座椅，并且还提供了四项支撑调节功能。座椅的舒适度以及包裹感均属上乘，前排座椅后部除了空调出风口外，还配备了两个额外的储物格，进一步提升后排乘客的储物空间。

 

       新5系旅行版宽敞的行李箱空间便是它最大的亮点所在，尾门电动开启关闭系统绝对称得上是一项奢华的配置，即便是力气较小的女性使用者也可轻松关闭尾门。行李箱内部除了一键放倒后排座椅拉手外，还配备了底部隐藏储物格，配备液压挺杆的盖板设计是一项很难在其他车型上看到的新鲜配置。

       新5系旅行版来了，带着超大的行李箱和更加全面的用途来了，66.66万元的售价或许就国人看来是个很吉利的数字，不过买东西什么都可以吉利，但是价格还是实惠一点比较好。面对国内旅行车市场缺失的今日，新5系旅行版能否在豪华车家用市场为宝马走好这第一步，至关重要。