2011广州国际车展之中，众多自主品牌企业发布了新车。奇瑞集团旗下的高端品牌瑞麒正式发布了自己的紧凑型车——瑞麒G3，这款车型基于我们熟悉的奇瑞A5平台，值得一提的是瑞麒品牌选择了梅西作为其代言人，而笔者看来作为紧凑级车的G3显然要比体型庞大的G5和G6更加适合用梅西来做代言，两者都有着小而强大且灵活跃动的特性。

       出自奇瑞A5平台的瑞麒G3，车身尺寸为4598×1760×1483mm，轴距为2600mm，整体上与奇瑞A5的4552×1750×1483mm的车身尺寸、2600mm的轴距相差很小。

       在瑞麒G3的设计上，它继承了瑞麒车系原有的家族特色，车身线条、设计元素等等都有着很高的相似性，只是在车身尺寸上的差异带来了一些视觉上的差异感。

       从前部来看，G3引入了新造型的晶钻大灯，中网也从宽条镀铬件变成了两根飞翼状镀铬装饰件与黑色蜂窝格栅的组合形式。G3的侧面曲线和A5很是接近，而包括外后视镜等在内的细节也没有太大变化。

       虽然有着巨大的后备箱空间，但是A5的尾部造型让很多网友都无法接受。瑞麒G3的尾部设计相比之下就协调了不少，不但后备箱顶部的高度更低，尾部的转折也不是原来那么生硬，加上造型更为年轻化的尾灯，G3的尾部设计改动应该说还是比较成功的。

       G3采用了深灰与银色搭配的内饰配色，力图营造出更为年轻的内饰风格，但是遗憾的是，虽然内饰材质不错，其他设计也还中规中矩，但是大面积的银色中控面板装饰件不但线条生硬，给人比较强的塑料感，同时在日常使用中也容易划伤。本来在外观上得到了改善，又在内饰环节失分，这确实比较遗憾。

       作为一款A级车，G3的乘坐空间对于普通身材的乘客不是问题，不过由于车顶曲线并未变化，后排头部空间依然不是太宽裕。而车内的储物空间也还够用，对于日常使用还算便利。

       本次亮相的G3采用了两套动力系统，分别是1.3S机械增压发动机搭配五速手动变速器，以及1.8自然吸气发动机与CVT无级变速器的组合。

       作为奇瑞正式推出的第一款机械增压发动机，其最大功率为95千瓦，最大扭矩则达到了182牛·米，其整体性能可以与一般的1.8排量自然吸气发动机相提并论。由于机械增压的特性，从发动机一启动开始增压器就开始介入，因此其动力输出提升十分线性。不过通常机械增压发动机的油耗会偏高一些，因此与之搭档的是一台五速手动变速器，这样也有助于改善这套动力系统的燃油经济性。

       G3的底盘结构和A5并没有太大区别，依然采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合和四轮盘式制动系统，整体上偏向舒适性，这样比较符合它家用车的定位。