瑞麒G5的前排驾乘空间让人满意，头部和腿部空间均可以满足各自较高的人员。后排的空间并不符合这样一款偏商务车型，头部和腿部的余量都不足以让后排乘客宽敞乘坐。

 

       打开瑞麒G5的行李箱，我们会发现另外一项厚道的配置，那边是行李箱盖支杆处所采用的多杆式结构，在同价位的其他车型上，这个配置可以说极为罕见。行李箱内部配备了全尺寸铝合金备胎，遇到爆胎情况也不会影响车辆的美观。

       2.0L版本失去了2.0T版本的驾驶乐趣，通过驾驶这款车，我们得到的最直接结论便是它出色的节油能力。经过近一周的评测，车辆在各种驾驶环境下，油量消耗的表现让我们震惊。尽管我们失去了驾驶乐趣，但是却获得了更出色的燃油经济性。2.0L发动机对于G5来说基本够用，如果你期望它带给你如何如何的驾驶激情，那么它不是你正确的选择。

       手动变速器使用时虽可以感受到明显的吸入感，但这种吸入感与我们常见的并非相同。如果说我们常见的吸入感是将排挡杆吸入档位的话，那么G5的吸入感则是排挡杆把档位吸过来。换挡时的声音很像吸铁石碰撞发出的声响，档位行程和换挡舒适性基本让我们满意。

       偏商务型的座驾往往对车辆的稳定性有着较高的要求，能够征战纽北赛道，我们便对G5的整车做工质量先放了心。车辆在驾驶中表现出不错的整体感，各部件即便是在紧急转弯或者经过颠簸路况时，也未发出异响。偏硬的悬架调校让G5在过弯时没有发生明显侧倾，车辆噪音在高速驾驶时基本控制在可控范围内。

       瑞麒G5作为一款主打中高端市场的中级车，基本上表现出了一款此级别车型应具备的品质。在设计以及一些人性化设计方面，如果可以更加贴近百姓生活，相信凭借着杀入10万元以下的价格，可以进一步得到更好的销量。