第二排座椅除了常规的前后位置调节和座椅靠背倾斜度调节以外，它还可以360度旋转。当把第二排座椅360旋转以后，整个后排空间就成了一个小型的会议室，最多可以容下5人面对面地商讨事情，也可以一起娱乐。这对于整天恰谈业务的商务人士来说，人性化十足。

       因为足够的车内空间和灵活性高的座椅组合，此车无论在乘坐还是载物上都有足够的优势，可以说是载人载物两不误。在不放倒座椅而满载乘客的时候，它的行李厢行间足以满足7人乘坐并带上少量行李出行的要求。除此之外，在行李非常多的情况下，车内的空间也完全不是问题。

       瑞风和畅在动力方面采用2.0T涡轮增压引擎+6MT手动变速箱。2.0T涡轮增压的动力表现可以和3.0L自然吸气发动机相媲美，而匹配了齿比更加均匀密集的六速手动变速箱，对于一款大型商务车，瑞风和畅在高速节油性表现整体上了一个台阶。

       通过在高速公路上做的长途试驾，这台引擎的表现可圈可点。首先其运转起来噪音控制相对较为安静，运转平稳。或许是由于调校的相对比较柔和的缘故，和畅的延续动力比较充沛，线性提升比较好，但这台涡轮机的扭矩输出相对是比较和缓，对于一款注重空间和舒适乘坐表现的商务车，似乎是更为不错的表现。

       在城市中行驶，面对着各种路口的拥堵、等待、超车等等情况，这样的车型配备六速手动变速器是否真的有必要呢?配备涡轮机和六速密齿比的手动变速箱的一般都是竞速车型，和畅这样的动力组成，会令人感到有些匪夷所思，但通过近300多公里的高速试驾我们深刻的体会到，最高档的第六档并非为了在竞赛中赢得胜利而特别准备的，更多的是进一步降低商务长途巡航状态下江淮和畅的油耗。