紧凑型家轿一向乃兵家必争之地，各大厂商纷纷使出浑身解数投放产品抢滩市场份额，合资产品自然不用说了，最近，本田新思域，标致308以崭新的面貌全面投入厮杀当中。当然这其中也不乏优秀的自主车型，比如中华新车H530以及重度改款的2012款帝豪EC7，这两款车在自主车型中做的不错，除了品牌，其他方面与合资产品相比也并不逊色。但在生存环境恶劣的A级车市场，做到一款令人喜爱的经济代步小车并不容易，下面让我们一起来看一下这四款产品各有什么过人之处。

       合资车型篇：

       　　一，(东风)本田第九代思域

       　　售价：12.98～26.98万

       在车身尺寸方面，新一代思域并不像有些车型那样一味的加大加长，只是在车长方面比现款车型长出了35-15mm，其余车宽(1755mm)和车高(1450mm)完全维持了现款车型尺寸。而在轴距方面，新一代思域比现款车型小了30mm，仅为2670mm，轴距的缩短将会带来更好的油耗经济性及在操控性方面的提升。

       新一代思域全新车型除低配两款车型外，其余车型都配有了带转向灯的后视镜，长条形的造型更具时尚气息。全新一代思域配备了两种尺寸的轮胎，1.8L排量车型的轮胎尺寸为205/55 R16。2.0L排量车型的轮胎尺寸为205/55 R17，个人认为专属TYPE-S车型的17寸10辐铝合金轮毂造型十分激进，完全符合其运动的定位。

       第九代思域的中控内饰沿用了欧版思域的设计，虽然格调上变化不大，不过整体看来创新地方还是可圈可点，尤其是中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜，更加符合人体工位学，不仅减少驾驶员的操作难度，同时也营造出更紧凑更具运动感的氛围。

       双层的仪表设计仍然很显科技感，这套组合仪表散发着红色的光线给人动感的享受与变化不大的样式也是大家所熟悉的，并且方向盘后面是一个硕大的转速表，清晰易读。另外，在右上角有了一个液晶显示屏，主要显示车辆行车信息与音响系统状态，并且大部分操作可以直接通过方向盘的按钮来完成。

       第九代思域在底盘方面同样做出了升级，在底部增加了车底扰流板，不仅更加符合空气动力学，而且还有效减少旧款车型噪音偏大的问题。据了解，新款思域的悬架同样经过调整，悬架的韧性要比老款车型有很大提升，让其更好地发挥运动特性。

       　编辑点评：第九代思域以更加动感的造型和更紧凑的车身来到我们面前，内饰沿袭了老款的风格，动力方面增加了2.0动力车型，但考虑到2.0的售价偏高和油耗忧虑，相信1.8才是真正的主力，毕竟动力和经济性都较为突出1.8已经能够满足绝大部分消费者的日常使用了。