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“双重性格” 雷克萨斯CT200h简单体验
2011年10月28日 09:35 来源: 网上车市 编辑:邱彪 打印 手机阅读
[导读]在人们的印象中,混合动力车型除了省油这项看家本事之外,其余的本领都算是“副业”。不过今天网上车市为您介绍的这款车则算得上是混动领域中的“另类”,它就是刚刚上市销售的雷克萨斯CT200h,这款源自LF-Ch概念车的新车也将彻底颠覆你对混合动力车型的理解。   

       

雷克萨斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

雷克萨斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

       CT200h作为一款以运动与时尚为主打的车型,在储物功能方面略显不足,无论是中央扶手箱亦或是副驾手套箱,在空间大小方面表现都不尽如人意。不过这一点也可以理解,毕竟这样一款车型的卖点并不在此。

       

雷克萨斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

       

雷克萨斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

       CT200h的座椅材质分为织物与真皮两种,其中高配车型驾驶位8向电动调节真皮座椅包裹性极强(副驾为4向手动调节),并带有3组座椅记忆以及腰部支撑功能。空间方面,身高178cm左右的驾驶员坐稳之后仍有相当一部分活动空间。

雷克萨斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

       在后排座椅的设计上,CT200h并未向其配备后座中央扶手,这点有些令人失望。不过3个可调 式的头枕还是可以满足乘客的多种需求的。虽然从车外看,CT200h的后排空间略显局促,但经过实际测试,178cm左右的乘客进入其中,其腿部空间标表 现尚可。

雷克萨斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

       作为一台两厢掀背车型,在紧凑的车身结构下雷克萨斯CT200h的后备箱空间表现中规中矩,不过其后排座椅可进行4/6拆分,在全部放倒之后,后备箱将达到一个令你满意的大小。另外,位于后备箱上部的遮物帘主要起到防盗作用,这将大大提高你位于后备箱中物品的安全。

雷克萨斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

       动力方面,雷克萨斯CT200h配备了与普锐斯相同的油电混合动力系统,最大功率为73千瓦的1.8LVVT-i发动机外加一台60千瓦镍氢混合动力电机,使得雷克萨斯CT200h的百公里加速时间为10.3秒,最高时速可达到180公里/小时。另外还有一点值得注意,CT200h并不“挑食”,93号的汽油便可满足它的“胃口”。

       

雷克萨斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

       

雷克萨斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

       与这套强大的混动系统相匹配的是一台电子无级变速系统(E-CVT),这不仅使CT200h在行驶时更为平顺,也最终将油耗锁定在4.6L上。另外,CT200h的悬架采用了麦弗逊后双横臂式的双独立悬架,这使其在注重舒适性的同时也增加了操控感。

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