法拉利458 Spider从外观到内饰整体上与458 Italia没有太大的改变，但是重复自己并不意味着停滞不前，至少对于法拉利来说。458 Spider采用全球最先进的折叠式硬顶，由铝合金材质制成，可以在14秒内完全自动缩回至顶篷存放区。

       "那又怎样?"，对于有些人来说，这"不过是一个折叠式顶蓬而已"。但是法拉利的忠实簇拥们认为，这款设计"简直棒极了!"，这是法拉利十多年来首次为敞篷车配备此类顶篷，我们可以从中看出法拉利的较真，这种精神并没有随着创始人恩佐-法拉利的离世而消失。

       　　顶蓬设计：韦巴斯特生产 可14秒回缩

       全新法拉利458 Spider的顶蓬完全采用轻质铝材质，由全球知名汽车天窗制造商韦巴斯特生产，重量较其前身法拉利430 Spider的织物软顶减轻了25公斤。新的458Spider重量较458 Italia Coupé只增加了50公斤左右。

       458Spider不再采用透明引擎盖，通过座椅之间的按钮可以开启中后置的V8自然吸气直喷式汽油发动机盖。当然要发动车辆之前必须先关上引擎盖。

       转动点火钥匙，按下方向盘左侧的红色启动按钮，随着一阵发动机的嘶吼，我们的冒险之旅便开始了。

       　　动力性能：百公里加速只需3.5秒 极速接近320km/h

       在动力配置方面458 Spider与458 Italia相比没有什么变化。 570马力的4.5升8缸自然吸气发动机着实诱人。当转数达到9000转时，它所带来的非凡驾驶体验绝对会让你上瘾。此次透明的引擎盖不得不让位于折叠式硬顶结构。但是即使没有了透明引擎盖的视觉震撼，排气管依然能带来美妙的声音：特殊设计的三筒尾喉能够随时演奏出悦耳的天籁之音。

       当顶篷打开时，你会感觉到和发动机靠得更近，尤其是选择了"赛道"模式(五种模式的中间一个)时这种体会尤为强烈。

       七速双离合器变速器带来了超凡的变速体验，0-100公里/小时加速仅需3.5秒。满负荷运转下的458 Spider不断加速，伴随着犹如圣歌齐鸣般的嘶吼声，一直到接近320km/h的最高时速。最后只剩下呼啸的风声和发动机的怒吼声陪伴我们。

       　　未来发展：2014年推出终极版458--458 Scuderia

       在2004年之前，乘坐的舒适性一直不是法拉利的追求，直到新的法拉利430面世，法拉利也开始将客户的需求纳入了车型设计中，毕竟不是所有的法拉利车主都是赛车手。人们对于结实的折叠式硬顶赞赏有加，除了提升了防盗的安全性，这种设计也能够减少驾驶噪音以及天气的影响。不过牢骚依然存在，人们又担心这样会失去法拉利的品牌辨识性。为了调和不同的意见和诉求，法拉利最终决定在2014年推出最终的运动版458 Scuderia，作为458系列车型的终结之作。

       而在458 Scuderia 到来之前，458 Spider则提供给了车主们最大的驾驶乐趣。当然，如果你对458 Spider 感兴趣，那么你的银行账户里至少要预备下226800欧元，并且要拥有极大的耐心：有购买意愿的人已经不在少数了。对于那些已经拥有多辆法拉利的车主来说，中标的机会更大。没办法，这个世界就是这么不公平。