10月1日,全新的节能汽车补贴政策下发后，原来的节能补贴车型只有不到10%的车型共40余款还能享受到这3000元的补贴，今天我们就为大家仔细找寻这剩余的40余款车型中比较热门的车型推荐给大家。

       今年的10月1日，国家财政部、发改委、工信部正式联合执行全新的节能汽车补贴政策，全新的补贴政策大大提高了对车辆的限制，以百公里油耗为例，从之前的6.9L下调到了6.3L，而且随着车辆的自重的不同，油耗的具体数值也有不同的变化，而在这样的新政发布之初，我们猜测至少将会有八成的车辆不再享受到国家的惠民补贴政策，而实际情况是，仔细数来其实只有不到10%的车型共40余款还能享受到这3000元的补贴，而今天我们就为大家仔细找寻这剩余的40余款车型中比较热门的车型推荐给大家。

       　新骐达 1.6 CVT舒适型

       　　车型指导价：11.53万元

       新骐达之前几乎全系车型都能享受到国家给予的3000元补贴，不过新政之下，全系也只有不多的几款车型可以享受到此优惠了，而其中性价比最高的1.6L CVT舒适型则成了消费者最好的选择，不仅整车价格便宜，而且搭载的CVT变速箱不论是燃油经济性还是后期的养护方面也都十分不错。

       外形设计方面，全新一代的骐达车型采用了日产最新的家族式前脸，此前我们已经在新款天籁、阳光等多款日产的车型中见到了这个样式。新骐达整体的车身线条感也与老款车型有了很大改变，老款车型那种棱角分明的感觉被新骐达的圆润和流畅的线条所取代。

       在车身尺寸方面，新款骐达相比于老款车型在车身的长度和宽度这两项重要指标中都有了大幅度的增加，分别增加了45mm和65mm，这对于一向就以内部空间大而著称的骐达来说，无异于再次增强了自己的优势。

       内饰设计方面，新骐达的内饰整体还是走了一个居家风格，尤其是浅色的内饰风格搭配木纹装饰非常具有亲和力，三幅式的方向盘和相对正统的双仪表盘设计都算是正常配置，而且说实话，新骐达的中央控制区设计的有点简单，给人的档次感不是很好，当然对于这个价位的车型来说，这些都是可以接受的。

       动力方面，新一代骐达搭载的是标号为HR16DE的新一代1.6L 4缸发动机，该发动机的最大功率为93kw，最大扭矩为 154N·m，从数值上来看还是不错的，而且新一代发动机使用了DIS双喷油嘴技术，燃烧效率较之前的老款发动机更高，并且最大功率较老款发动机也提升了 13kw。与这台发动机相匹配的是一台5速的CVT无极变速箱，具体的驾驶表现也与老款车型没有什么太大的不同，中规中矩是骐达给人的一贯特点。