敦实厚重的尾部很具潮流范儿，尤其是当尾灯组点亮时很是靓丽。新款设计风格走老款路线的基础上得到了实用性的发挥，有多颗LED组成的尾部高位刹车灯组与回旋尾灯组默契十足，点亮时时尚而又醒目。另外，高配车型天窗的增加了间接地提升了室内空间及通透性。

 

 

       尾箱后杠采用集成式保险杠，四颗倒车雷达扫描器安装在其上，内后视镜集成的5项功能之一的虚拟倒车影像显示得益于它们的时刻监测。后备箱下部因为内置轮胎的原因所以露出较明显，防锈树脂胶的涂装大大的降低了脏水等污染物的腐蚀。

       掀起发动机盖，映入眼帘的是较整齐的机舱排列布局，相对于其他自主车及国内部分合资车型，奔腾B50配有新鹰标的发动机上护板以及底部护板很是值得称赞。但引擎盖依然没有安装隔音隔热棉有些说不过去，建议厂家以后车型得到改进与加强。

 

       2012款B50依然沿用老款型号为BWH的1.6L自然进气发动机，最大功率为76kW/5600rpm 最大扭矩为145Nm/3800rpm，维修保养方便便宜。据相关消息透漏奔腾有可能采用大众涡轮增压加双离合组合的动力组合，但真正实现还需等一些时日。

       奔腾最大优势其一的地盘调教和悬挂配备是不得不提的，前双横臂式独立悬架带横向稳定杆和后E型多连杆式独立悬架带横向稳定杆的悬架组合加上马自达6基因地盘造就出的运动性能堪比弯道王，经过2011款的升级改进更是趋向完美。