低配中型车：昊锐 2010款 1.4TSI MT智雅版

 

       昊锐的外形整体设计偏向于稳重，但是具体观察之后却又能发现其个性、犀利之处，比如造型凶狠的鹰眼前大灯，它的整体身段优雅简洁，着力突出商务车型稳重但不失时尚的造型风格，镀铬格栅相比明锐变得更加柔和且大气了，稳重的侧面造型也达到了预期的效果，显得非常低调，不过大灯尾灯等细节并不甘于平庸，时尚元素的融入是点睛之笔，给人以时尚前卫的感觉。

       昊锐的个性之处在车尾也有体现，比如Twindoor两段式的尾门，这项配置在造型别致的宝马5系GT身上也能找到，确实给人耳目一新的感觉。当然，这项配置的实用性也很强，体现了斯柯达品牌务实的作风。

       昊锐的内饰设计随处可见大众的影子，尤其是中控面板，越看越眼熟。虽然昊锐整车所营造出的氛围更偏向于商务，但经过1.4TSI车型特有的银色饰条妆点后，却又显出了几分时尚气息。昊锐的炮筒式仪表盘颇具运动感，黑底白字的显示方式比较直观，示数清晰易读。

       昊锐1.4TSI MT智雅版搭载了一台1.4L涡轮增压发动机，最大功率为96千瓦，峰值扭矩为220牛米，暴躁的涡轮增压系统工作积极，即使在低转速下也有着不错的加速能力，跟本文中的任何一款发动机相比都不会落于下风。变速箱方面，作为入门级车型的昊锐1.4TSI MT智雅版并没有配备大众最为先进的DSG双离合或者是技术更为成熟的Tiptronic 6挡手自一体变速箱，而仅仅是搭载了一款5挡手动变速箱。

       　　高配紧凑型车：明锐 2012款 1.8TSI DSG逸尊版

       新款明锐的外观造型用一个词来概括就是“年轻”了。定位家用轿车的明锐，老款车型模样相对较为中庸朴实，除了尾部掀背式的设计师典型的运动化装备之外，其他细节都秉承着低调大方简洁的行事风格。而此次在新款明锐上，我们看到了它与级别更高的昊锐之间的共性，那就是家族脸谱统一，表情更加年轻化、时尚化，并且风格更加鲜明，是斯柯达家族最新的设计思路。

       新款明锐相比老款车型，内饰的造型并未发生明显的变化，仅仅只是色彩搭配方面进行了重新的调整，从原来老款的上黑下米色变成了现在的上黑下灰的搭配方案，实际上这样的变化并没有与外观动感年轻化的转变形成统一，反而比老款更显稳重与低调，个人认为还是老款的上黑下米色搭配更加舒服一些。

       新款明锐还换上了造型方面变化并不大，除了与昊锐一样的方向盘造型更加大气之外，其他的部分都依旧延续老款的设计，简约大方的同时也并不缺失时尚的元素，虽说并不是大众品牌，但是我们还是可以在明锐的身上看到些许大众设计的痕迹，不过至少比大众家族本部的千篇一律多少来了一点儿新鲜感。

       大众家族的TSI+DSG动力的黄金组合相信大家已经不陌生了，发动机在涡轮增压的基础之上加入了先进的缸内直喷技术，确保燃油最大化的利用率，从而节约燃油。不仅如此，TSI这系列的发动机同时还拥有比传统自然吸气发动机更加出色的数据参数，而且还能够获得比传统涡轮增压发动机更加出色的动力输出表现，尤其是涡轮迟滞现象得到了一定程度的缓解。而DSG变速器的学名是双离合变速器，它的结构不同于手动或者自动变速器，所以在换挡平顺性方面有着极为明显的优势，配合TSI发动机，是目前家用车领域最令人兴奋的动力组合模式。

       　　编辑点评：二者虽然外观造型相似度很高，但车身尺寸和轴距却相差甚远，这也就让我们很难得出结论谁好谁坏。如果更看重宽敞的车内空间，那拥有2761毫米长轴距的昊锐 1.4TSI MT智雅版绝对是不二之选;如果更偏向于配置与车辆本身的技术水平，那明锐1.8TSI DSG逸尊版则会更会更符合您的胃口。

       　　总结：由于不是同级车型，所以6款车各自的优缺点十分明显。 3款低配中型车配置都不算丰富，但有着长轴距的先天优势，所以乘坐空间都十分宽敞;3款高配紧凑型车虽然空间方面的表现不如3款低配中型车，但更为丰富的配置却也不失为一个卖点所在，大家可以根据自己的实际需求来进行挑选。