在空间上，哈弗H6表现得十分到位，不论是乘坐空间还是储物空间都是如此。在乘坐舒适性方面，H6延续了H3和H5较好的乘坐感受，特别是后排的舒适度基本保持未变，长长的坐垫能够提供适度的腿部承托力度，只不过像H3和H5车型的那种软绵绵的坐垫在这里就显得偏硬了一些。

       依照文章第一页最后一个段落所写的内容，大家已经都知道了，先期在本月25日正式上市时的两款车型其中之一搭载的是绿静2.0L涡轮增压柴油发动机，与其相结合的是一具六速手动变速箱。其二搭载的是三菱4G63四缸2.0L自然吸气式汽油发动机，与它搭配的是五速手动变速箱。这两套动力总成配置我们已经非常熟悉，因为二者已分别出现在H3和H5两款车型之上了，为此我们只好盼望着那台四缸1.5L涡轮增压汽油发动机早日出现，好为我们解渴。

       试驾体验环节当中，组织方分别为我们准备了搭载了2.0T柴油机和2.0L汽油机的两款先期上市车型。很显然，那台绿静2.0T型号的柴油车更加受欢迎，不仅是因为这台柴油机是长城品牌的当家主打，最重要的是这台机器是自主的“第一人”，因此它的表现就成为了重中之重。