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不谈性价比 近期跑车测试最贵T0P7
2011年10月08日 11:04 来源: 网上车市 编辑:邱彪 打印 手机阅读
[导读]提及跑车,我们会不约而同的将其与奢饰品联系在一起,那是因为它较众多类别的车型拥有更快的速度、更吸引眼球,当然还有着“不错”的身价,不过今天我们的主题并不是谈论“性价比”,而是尽可能的激起你的肾上腺素。

       奥迪 TTS Coupe

         厂商指导价:66.20万元

         试驾时间:2011年7月

       


       

奥迪(进口)  TTS 2.0TFSI S tronic 奥迪(进口)  TTS 2.0TFSI S tronic

       奥迪TT,一款拥有15年历史的奥迪入门级跑车。它的诞生,让人们首次见到了奥迪设计师不拘一格的设计理念。大量圆滑的线条,也是奥迪颇为经典的一代设计思路。奥迪旗下一直都不缺少性能车,几乎每一款量产车都有自己的性能版,TT当然也不例外。今天我们要进行介绍的,就是奥迪TT的运动性能版-TTS,它的出现,让很多认为TT只是样子货的人闭上了嘴。

       

奥迪(进口)  TTS 2.0TFSI S tronic

       

奥迪(进口)  TTS 2.0TFSI S tronic 奥迪(进口)  TTS 2.0TFSI S tronic

       圆润的车身线条在奥迪的历史上的确延续了几代,当然也有很多人将这种圆滚滚的设计风格定义为奥迪式设计。在TTS身上,这种圆润的设计被表现的十分独特,从侧面看有时还有点胖版保时捷的影子。

       


       

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       尾部的TTS看起来最为凶猛,两门的时尚设计一度成为广大潮人追捧的对象。TTS配备了电动升降尾翼,通过操作车内的按键即可控制其升起、落下。由于车身较低,行驶速度过快的时候会对车身稳定性造成一定影响,尾翼的出现将大幅度保证车身稳定。

       

奥迪(进口)  TTS 2.0TFSI S tronic

       

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奥迪(进口)  TTS 2.0TFSI S tronic

       虽然TTS配备了专业赛车式方向盘,但是握感还是比较偏舒适。底部平底的设计风格可以让驾驶者随时掌握方向盘方位,以及车轮目前的朝向,不至于在激烈驾驶时找不着北。金属换挡拨片使用起来很有质感,行驶时换挡速率也极快。


       驾驶奥迪TTS绝对与驾驶普通版有着截然不同的感觉,45kw的功率提升在驾驶中会让你感到暴力的所在。强劲的推背感在你挂上前进挡起步的时候就开始源源不断的涌现出来,不知不觉中,档位已经提升至6档,换挡时出色的平顺性让你不得不对这套变速器的能力刮目相看。


       精准的操控和出色的稳定性,是一款跑车所应具备的基本素质。TTS在弯道的表现明显要优于普通版TT,用指哪打哪来形容它的操控绝不为过,原本就让人称道的奥迪操控,在全时四驱系统的帮助下更加出色,即使是高速行驶,它的稳定性也让你的并线、超车无需有任何犹豫。

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