在本届成都车展上，东风本田全新思域正式与国内消费者见面。东风本田此次推出的新思域有三个级别共6款车型，其中1.8L四款、2.0L两款。下面我们将对这款车的外观进行详细的解析，下面就让我们一同来了解一下。

       东风本田新款思域的外观采用了概念车CR-Z的设计元素，不过前脸设计与海外版有一定的区别，大面积的镀铬装饰也完全符合国人的审美。新思域1.8L车型的前格栅采用的是双幅横格式设计，而2.0L车型的前格栅则采用的是蜂窝网式设计，看起来十分动感和时尚。

       通过上图我们也可以看到，这款新车的前脸增加了不少犀利的线条，与老款圆润的设计差别很大，棱角分明的设计让这款车看起来有些东风本田B级轿车-思铂睿的感觉。除了两款低配车型外，新思域其余的4款车型均配备了氙气大灯，这项配置较老款有了不小的提升。

       本田思域的车身延续了老款车型的设计理念，线条比较紧凑，腰线上扬有力。另外这款新车的A柱下沿的下沉设计、与老款思域如出一辙，C柱的向上拉升、压得较低尾部都显得非常简洁，同时也显示出了本田汽车对于细节的把握。

       东风本田新思域的尾部设计变化也很明显，原本就不突出的外部在改款之后变得更加的“迷你”，如果不是很了解这款车的话，你很容易将其误认为是一款掀背车型。在尾灯的设计上，新思域采用了横向扩展很夸张的红白相间尾灯，不过这种设计在本田雅阁和广汽理念S1上都可以看到。

       在车身的一些细节方面，东风本田考虑的还是比较周到，例如全系无骨架式雨刷、外后视镜集成转向灯等。不过新思域的外车门拉手并没有采用目前比较流行了无钥匙进入系统，比较让人遗憾。

       思域是东风本田在轿车领域的一款当家车型，出色的动力性能和宽大的车内空间使其在1.8L车型的销量中一直处于领先的地位。不过在加长之风盛行的国内车市，新思域却反其道而行之，将轴距缩短了30m。这种牺牲空间换取操控的做法是否能够成功;新增的2.0L车型是否能够打动消费者?这些疑问还要等新思域10月上市之后再见分晓。