GranTurismo MC Stradale 指导价：288.8万元

       继今年6月在上海国际赛车场举行亚洲首次赛道活动之后，玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑车于9月3日到5日登陆珠海赛道。

       　　全车轻量化工程

       意大利Pininfarina工作室所创造出的轿跑，车头正中央依然是醒目的椭圆形水箱护罩，中央嵌有海神波塞顿所持的三叉戟厂徽;但自保杆下缘，则可看出Gran-Turismo MC Stradale和GranTurismo S间的主要差异。与GranTurismo MC GT4赛车如出一辙，GranTurismo MC Stradale采用向下延伸的前下扰流设计，不仅极具视觉效果，搭配两侧的导流进气格栅，在时速200 km 下更可加强前轴下压力达25%，并为发动机舱和煞车系统引入更多冷却空气。在发动机盖上，GranTurismo MC Stradale也加入额外两组散热孔道，来提升发动机室的冷却效果。

       外观加强武装之外，轻量化是着重诉求。单从车体外观部分看，三叉戟样式设计的五辐双肋20英寸MC铝圈，即为GranTurismo MC Stradale节省5公斤的车身重量;而隐身其后的碳纤陶瓷煞车系统，更大大减轻18公斤的簧下质量。此外，排气系统 (-6公斤) 、车身结构轻量化 (-12公斤) 、隔音工程轻量化 (-25公斤) 、全车线组轻量化 (-2公斤) ，各项细致的轻量化工程，均为GranTurismo MC Stradale带来更优异的重量马力比。

       　　4.7升V8 450匹最大马力

       以玛莎拉蒂最强为己志，GranTurismo MC Stradale不单车身轻盈，动力输出也要勇冠目前在售的GranTurismo车系：掀起发动机盖，螺旋状的进气歧管、火红的汽缸上盖，GranTurismo MC Stradale所搭载的4.7升V8发动机看似与GranTurismo S相仿，但在原厂不同的调校下，GranTurismo MC Stradale的最大马力可达到450匹，510牛·米的最大扭矩也能在4750rpm时达到巅峰。玛莎拉蒂依然执意以钥匙作为唤醒发动机的手段。启动发动机后，排气尾段不忘先来一段激情的咆哮，提醒驾驶GranTurismo MC Stradale所蕴藏的充沛动能。然而原厂为GranTurismo MC Stradale准备的不单只是多出GranTurismo S 10匹的最大马力。

       　　【不足之处】

       赛道设定对于普通街道上的行驶会有差异。