《极品飞车15：变速2》(Need for Speed 15： Shift 2) 2011年
《极品飞车15：变速2》由EA的DICE和Slightly Mad Studio合作开发，该作提供比1代更加增强的画质，而且还会采用改进后的物理引擎。《变速2》最新的特点就是引入了“头盔视角”功能，而这一功能将不同于以往常规的车外、车前以及车内的“稳定”性视角模式，“头盔视角”是采用安装在头盔的雨眉部位的摄像头为视野基准，将会加入人体仿真动态物理学，如自然动作的环顾左右，以及惯性动作的紧急刹车前倾点头，以及车内真实的引擎轰鸣声。完全让玩家达到身临其境的仿真驾驶体验。
【极品飞车15封面】
封面车型：新一代日产GTR R35 玛莎拉蒂 GranTurismo S
新一代日产GTR R35
新一代GTR R35于2007年在日本东京车展展出。新一代GTR已经推出便获得了媒体与车迷们的一致赞誉，2010年GTR R35还在德国纽伯格林北环跑出了7分26秒70的好成绩。动力方面，GTR R35搭载一台代号为VQ38的3.8升V6双涡轮引擎，最大功率480匹马力，最大扭矩600牛·米。得益于6速双离合器变速箱的帮助，GTR R35 0至100公里/小时加速仅需3.6秒。
【GTR 35】
【GTR 35】
【GTR 35】
另外在底盘方面，GTR R35采用前双叉臂后多连杆独悬挂，BREMBO前六后四活塞卡钳保证足够的制动力。除了强劲的动力外，其独特的四驱系统--ATTESA E-TS也是重要因素之一。ATTESA E-TS四驱系统此前曾在英菲尼迪车型中有所采用，对于前置引擎后置变速箱车型来说采用ATTESA E-TS还是第一次。其正常情况下，驱动力只有2%的扭矩传到前轮，而98%传递到后轮，因此GT-R大部分时间主要靠后轮驱动，但是ATTESA E-TS系统却可以在必要的时候迅速把前后车轮分配的扭矩变成50:50。
玛莎拉蒂 GranTurismo S
玛莎拉蒂GranTurismo S(简称GTS)，一款来自亚平宁半岛摩德纳的纯种GT跑车，镶嵌于车头中央的海神三叉戟徽标是它身份的象征，也为其带来了与众不同的魔力。
【玛莎拉蒂 GranTurismo S】
【玛莎拉蒂 GranTurismo S】
【玛莎拉蒂 GranTurismo S】
GranTurismo S车型在2009年日内瓦车展上首次与世人见面。玛莎拉蒂GranTurismo S配备了4.7L V8发动机，可以在7000rpm产生440hp的强大功率，在4750rpm达到490Nm的最大扭矩。该车型主要的创新之处在于，将自动变速箱与玛莎拉蒂GT跑车配备的，动力最强的湿式油底壳V8发动机相结合。 GranTurismo S车型将进一步强化由玛莎拉蒂创造的豪华旅行跑车概念，同时也提供了极佳的性能。
《极品飞车16：亡命狂飙》(Need for Speed: The Run)预计2011年11月发布
《极品飞车16：亡命狂飙》将以震撼的视觉特效和增强的物理效果打造全新的标准。同样还包括全新高度的令人沉浸的故事，以完美的效果将玩家引入无速度限制，无规则或同盟的世界。官网上生动地描述为：“没有速度限制、没有规则、没有同伴。你要做的就是利用自己的驾驶技巧和必胜的决心，在全国最危险的赛道上战胜最优秀的飙车者们。”
【极品飞车16】
封面车型：福特SHELBY GT500
最新年款的SHELBY GT500在知名团队SVT，也就是福特旗下的Special Vehicle Team(特殊汽车团队)倾力打造之下，具有更强大动力与更加轻量化两项重点，其中最主要的当然就是全新轻量化铝合金打造的5.4L机械增压V8引擎，能够输出最大马力550hp以及70.5kgm峰值扭矩，相比于上一年式车型拥有相同扭矩，最大马力提升了10hp，并且这具新引擎更比上一年式车型轻量达46.2kg，因此提供更优化的马力重量比以及油耗值。
【SHELBY GT500】
【SHELBY GT500】
【SHELBY GT500】
除了动力系统的提升之外，SHELBY GT500在车体结构上也改善了噪音与震动的处理，同时强化车体达12%，而加大2.75寸的排气管则是能够提供更加立体的声浪;另外在操控的部分，首先看到刹车系统，SVT团队为了提升碟盘散热效益，特别在碟刹卡钳附近装设一个槽状刹车防尘装置，进而改善刹车冷却;搭配重新调校过的变速箱，将改善离合器与换挡速率。
