车主：赵飞职业：银行职员年龄：28 提车时间：2009年6月提车单位：江苏天泓雪莱

       我叫赵飞，在南京一家银行工作，在经过了和很多人一样的选车经历后，最终我选择了它——雪佛兰科鲁兹。说起选车的经过，用两个字可以形容：累、烦。首先要确定车系(德系、美系、日系等)，再次选择车型(根据预算，老婆放了我一码，只比较了6种车型)，最后要选择一家4S店(同一品牌在一个城市有好几家，选择一家口碑好、服务好、售后好的企业，本人认为这一条是关键之中的关键)

       选择美系车原因有两个：1.德系车虽然底盘好，但在中国销售车型中，发动机一般为国外淘汰;日系车就不想了，我始终认为“人活着才是生命之源”，美系车虽然油耗有点高，但是安全性能公认，并且科鲁兹首次采用DVVT发动机，油耗应该可以保证，并且科鲁兹是通用旗下基于德国欧宝技术平台开发的最新整车和动力系统让人浮想联翩。之所以选择在天泓雪佛兰购买，原因更加简单，上网查一下，问朋友一下，就很快决定了：1.江苏天泓口碑在南京有目共睹，是集团性质，规模较大，这样就消除了后顾之忧2.天泓雪佛兰是08年南京唯一一家销售/售后双四星授权单位，车主满意度华东区第一名，买车后，目前还不想尝试“人走茶凉”的感受。就这样我订车于5月下旬，经过了焦急和期盼的20多天等待后，江苏天泓雪佛兰4s店的销售员王小姐打来电话说我的银色科鲁兹到店了，怀着激动且兴奋的心情将科鲁兹开回了家中，我的妻子亲切的称它为小科。

       成为有车一族的我们，最兴奋的事情当然莫过于坐在爱车里兜风的时光，平时提到早晨上班就犯晕的老婆再也不抱怨了，每天一起相拥下楼钻进车里成为美好一天的开始，不知不觉小科来到我们的家庭已经有一个月零10天了，这期间我也和不少朋友同事有过交流，下面就把这些天对小科的使用心得全方位的展现给大家，使准备和正在观望的朋友们有个参考。我身高182cm，体重110kg，属于体形和重量都高的人群，朋友们笑我是欧洲人的标准，在我选车的初期，把微型和小型车全部抛在了一边， 6d0 至有段时间只考虑suv和b级轿车。但是小科的出现使我有了根本的转变，科鲁兹是我乘座过最大空间的a级轿车。说它是a级，可是在停车场，他的体形不输于绝大多数的b级轿车，我有一次专门和奥迪老款a4作过比较，结果是齐头并进，我座在驾驶员位置上，座椅放到最后，头部空间有一拳高的余地，后排还可以座一个175cm左右的人不会感到拥挤，因此，对于小科的空间我给满分。

       内饰精细、时尚、丰富。是给驾驶者打开车门后的第一印象，小科的内饰是我试架车型里最漂亮的，他的中控台是同门师兄别克新君威的简化版，影音系统的操作简单明了，按钮制作细致，许多度硌的部件闪闪发光，把整个车厢点缀了不少，车门和仪表盘附近用了不少织物装饰，很有档次，特别是仪表盘的设计简直就是赛车的感觉，非常的另人心潮澎湃，在这里要重点说一下，本人认为小科的内饰是综合了日系的精细和德系的考究 1000 料而成的“混血儿”非常的大气，但是又很精致，我当时下定决心买小科，它的精美内饰也有相当的原因在其中哦。

       关于动力，这好像是网络媒体评测的一个焦点问题，我把小科成为“温柔的壮汉”的原因您看了下文就明白了。个人感觉，科鲁兹1.6自动档起步动力和1、2档的动力输出一般，自动档状态下，1档在2200转左右才肯加档，但是在加入3档后，速度马上有所改观动力十足，2500转左右，动力让人刮目相看，我个人在驾驶过程中发现如果换成手自一体档的手动模式操作，起步有很好的改观，方法是起步时手动操作换入2挡起步，待转速达到2000转时加挡，动力输出会非常的充足.