今年37岁的丁洪海自己经营一家装修建材公司。自1997年买第一辆车开始，他一直是上海大众的忠实用户。从第一辆桑塔纳轿旅开始，他曾经换过桑塔纳2000、PASSAT领驭，连给公司配备的车也是途安。2009年11月广州车展途观发布之后，他第一时间在熟悉的 4S店订车，于2010年4月成为了上海大众途观的第一批车主之一。
车主信息：
姓名：丁洪海
所购车型：途观1.8T手自一体 菁英版
费用：车价266 800元，购置税22 803元，保险(全险)、验车、牌照、装饰等一共1.2万元左右
提车时间：2010年4月25日
对上海大众情有独钟
因为自己买的车都是上海大众旗下的，又经常给亲朋好友推荐自己购买过的车型，所以周围的人常开玩笑说我是上海大众的“托儿”。其实真的不是，作为忠实用户，我从来都没有享受过上海大众的表彰，希望有一天他们会送我一辆车或者给个优惠大礼包，呵呵。
用“情有独钟”来概括我的购车选择，也不算失实吧。之所以一直购买上海大众的车，首要原因是性价比比较合理;其次是因为自己感觉上海大众的车在设计上车内空间比较大、车的外形更加硬朗;再有就是我觉得维修保养的费用相对合理。
另外，我已经和离自己家最近的那家上海大众销售服务有限公司很熟了。打交道时间长了，沟通起来也比较方便，平时做维修保养也更顺利。我对他们的服务很满意。譬如说，销售人员经常不定期的电话咨询车辆的使用情况，并提示保养维修等方面的信息;在以前使用其他上海大众的车辆时，该店也经常有服务电话提示保险或者维修等方面的服务;销售顾问比较耐心亲切，车主档案电话也很完善;在一些细微的方面比如说我的生日还能接到该店销售总监的祝贺。
“我软磨硬泡4S店才收了定金”
我第一次看见的途观是原装进口车，第一感觉它像是小号的途锐，因为我很喜欢途锐这款SUV，所以开始对途观进行重点关注。
大概是在2009年的7月份吧，我听说2010年途观将在上海大众生产，就到熟悉的那家上海大众销售服务有限公司去了解咨询，当时他们并没有确切的信息和资料，包括配置价格都是一无所知。经过一番考虑，并征得老婆大人的同意之后——我主动给4S店交了订金，这么做的原因是害怕新车上市后需要加价购买。一开始他们是不同意的，我软磨硬泡4S店才收了订金。 之后该4S店的销售人员还主动承诺：如果价格或配置等方面不满意，我的订金可以无条件退还。现在看来自己算是途观车型国内比较早的预定车主了。
2010年3月底我终于得到了途观上市的消息，知道了它的各款配置以及价格，其中价格和当时各类汽车类媒体预测的差不多，虽然比日系的SUV高，但是途观的配置超过了自己的预期：全景天窗、全时四驱、自动驻车功能等等，这些让我觉得多花点钱是非常值得的。
于是我很快就去4S店进行了实质性的预定，包括选择车辆颜色、内饰颜色、车辆配置等，然后在4月初交纳了全部车款。途观到店后，服务人员给我进行了详细介绍并办理了交接车辆的手续。当时由于我工作比较忙，4S店还派了专人协助我老婆去办理了提车之后的各项手续，这一点真的很不错。
途观1.8T的发动机表现算是中归中矩，正常行驶中的发动机噪声是比较小的(相比帕萨特领驭1.8T的发动机噪声而言)，可能是途观的隔音处理得比较到位吧。但是在急加速时发动机噪声还是偏大，不过话说回来，拿2.8V6的发动机来和它进行比较也不公道。和别的4缸车相比，途观的动力系统总体表现还算不错。
女人开途观，会让人觉得这款车的整体比较硬朗;但男人开好象又不是这个感觉了。我对途观的外观评价可以概括为“很大气”。国产途观相比进口版本加长的轴距让该车的后排空间得到了很大的提升，中等身材的人(比如我自己)坐在后排，感觉非常舒适。美中不足的是途观后备厢的空间因此牺牲比较多，不过我想如果后备厢也一样令人满意的话，这辆车就应该是途锐的价钱了。
