上海大众斯柯达 昊锐

       昊锐从上市伊始就出现了较好不叫座的情况，也许大家是对昊锐的外形设计不那么感冒，抑或是因为昊锐相对较弱的品牌却并不算经济的价格，但是不管怎么说，昊锐本身的品质还是不容置疑的客观事实，而且旗下的2.0TSI车型也是一款外表看似温柔，实则十分暴躁的闷骚车型。

       外形设计方面，与大众汽车的联姻使得斯柯达获得了先进的制造工艺，这是产品品质的根本保障。昊锐的设计趋于稳重，同时又将时尚简洁融入到车身的细枝末节。前脸的直瀑式进气格栅是斯柯达家族的特征所在。发动机舱盖上隆起的棱线将原本平淡无奇的平坦表面分割开来，形成错落有致的起伏变化。昊锐前大灯无疑是前脸的点睛之笔，少了一些圆润，多了一些棱角，甚至在前大灯组内，斯柯达还为昊锐烙上了SUPERB的标志。

       昊锐在内饰环节上也非常精细，既秉承了大众一贯的简洁风格，又融入了更多的人性化气息。中控台上的功能按键区域划分明显。在配置上，昊锐最为独特之处当属全球首创的TwinDoor双段开启行李箱设计，使得昊锐能够轻松地在传统三厢轿车和五门掀背式轿车之间切换。除此之外，还有太阳能智能天窗系统、PLA自动泊车辅助系统、HHC坡道辅助控制系统、车载数字电视接收系统、随动转向AFS双氙气大灯、B柱空调出风口、全自动双区空调、前后座独立控制加热座椅、前排12向电动座椅、全系标配TPMS胎压监测系统、等高级配置。

       在动力总成方面，上海大众斯柯达昊锐和一汽大众迈腾都采用了大众EA888系列的1.8TSI和2.0TSI两款涡轮增压汽油直喷发动机，动力输出相当强劲，油耗表现也十分理想，我们今天为大家主推的这款2.0TSI发动机的参数也与我们开始讲到的迈腾的参数完全一样，所以在动力输出方面绝对让人放心。另外，与这款发动机相匹配的变速箱不再是DSG，而是一款6挡手自一体变速箱，虽然不如DSG那样平顺，但是整体使用方面还是没有任何问题的。