换挡方式：怀档式

       　　代表车型：大C4毕加索

       　　官方指导价：27.68-30.68万元

       雪铁龙大C4毕加索的车身尺寸使它定位在紧凑MPV的队列中，2728mm的 轴距，使得它的车内前两排座椅的乘客有着宽适的空间。后来增加的全 景天窗又使他提升了一个档次， 使之成为了为名副其实的家庭专用“ 浪漫型车”，这也是大C4毕加索整车配置上最大特色。雪铁龙独有的“ 后轴随动转向”技术和卓越的底盘功底赋予了萨拉•毕加索极佳的地面 附着性，加之其优良的底盘及其悬挂系统无论在紧急躲闪、高速转弯还 是颠簸路面它都使得车内人员依然坐的泰然自若。

       其拥有同级车中最大的轴距(2728mm)和最高的车身 (4590mm/1830mm/1680mm)，后排采用独立座椅，可拆卸折叠灵活组合 ，后背厢空间非常充足。大C4毕加索2.0L发动机适配的智能化手自一体 怀档式变速器，最高功率103kW/6000rpm、最大扭矩200N.m/4000rpm， 采用了保时捷Tiptronic技术，既有自动变速箱操纵简单的优点，又有 手动变速箱反应快捷的长处，给驾驶人员带来的是近乎完美的操控感觉 。当这样一款轿车驰骋在草原、山间时，良好的动力表现和操控性带来 的是并不逊色于SUV的激情感受。

       总结：介绍了这么多，四款车型，大同大不同：相同的是他们都是电子档，大不同的是他们换挡表现方式各具特色。五 花八门。究竟是哪款更特别一些呢?这个答案很难回答!未来，随着科技的发展还会有更多特殊的换挡方式出现，这也成了历史的必然。但有一条信条是不会变的： 不管是是性能车还是豪华车、发动机和变速器都朝着提供发动机传动效能而发展~