由于新车的前风挡比上代车型更陡直，因此风噪也更大，同时胎噪也很大，特别是我试驾的这款车配备的是19英寸轮胎(还可提供17和18英寸的)。驾驶这款车给我的第一印象是仿佛在驾驶一辆高尔夫GTI，不过虽然甲壳虫更灵活，悬挂也更硬，但转向感更模糊，行驶感更粗糙。当然，你也可以说它更具运动感，在行驶速度和反应灵活性方面，新一代甲壳虫可以毫不费力的达到时速200公里，而在德国高速路上，我甚至可以跑得更快。当然在柏林的城市道路上是不可能的，该车0-60英里/小时(约合96公里)加速时间在 6秒左右，最初四分之一英里行驶时间14秒，或许还可以再快一点。由于轮距更宽，因此行驶更稳定，同时该车内部配备了与大众GTI车型相同的多连杆后悬而非上一代车型的扭力梁式。

       比枯燥的数字更重要的是驾驶这款车的感觉，我驾驶的是一辆高档车型而非豪华车型，置身其内让我产生了与坐在菲亚特500和Mini Cooper内一样的驾驶冲动。

       2012款甲壳虫2.0T配备六速手动变速器的版本起价为23395美元(约合人民币15.13万元)，如果选择DSG变速器车型则价格增加1100美元，不过大众在上市之初提供的都是DSG版本，手动版要到今年11月才能到达经销商处。天窗和音响套装价值3000美元，包括了引擎按键启动，真皮包裹多功能方向盘和排挡头以及滑动式玻璃天窗和Fender音响。如果愿意再多掏1600美元可以获得导航系统和真皮包裹的座椅，车门内饰和中控台。2.5升五缸配备五速变速器版本起价为19765美元(约合人民币12.78万元)，如果选择安装六速自动变速器也要增加1100美元。天窗套装售价 2500美元，18英寸轮圈，导航和Fender音响需另付1800美元。

       2012款甲壳虫提供了更大的内部空间，更多的配置和更稳定的平台。不过新车外观在趣味性方面已经大大降低了，实用性和舒适性大大提升了。这款车并不是为喜欢户外活动的人而设计，而是为追求个性的爱车人开发的。