新一代甲壳虫的内装质量和做工都属上乘，中控台和仪表群非常有吸引力，无论是功能性还是造型风格都很时尚，而大众表示新的内装设计能唤起人们对最初第一代甲壳虫的怀念。不过，对于这一点我无法认同，我怎么也无法将碳纤维质感的内饰材料和上世纪30年代甲壳虫联系起来

       不过，我们试驾的只是2.0T版本的甲壳虫，其他版本车型的内外装颜色将搭配。另外，车内还提供了第二个垂直设置的手套箱，位置与第一代甲壳虫一样。不过，遗憾的是，iPod接口仍位于不太容易够到的下部手套箱内。

       这辆车另一个不太满意的地方是杯架，由于只是在前排座椅中间有两个杯架，无论是车门还是后排均无杯架，因此在车辆转弯时，随手放置的饮料瓶在车内乱滚。不过，可以拉伸的地图袋设置在车门内而非椅背上，这是一项聪明的设计，如果不放地图的话，也可以放饮料瓶(可以放两个)，也可以很好的承接住杯架。谈到承接性，甲壳虫的座椅具备良好的支撑性和包裹性。

       我试坐了织物和真皮两种表面材料的座椅，这种带有70年代风格横条的座椅营造了一种复古风格。另外，我也很喜欢它底部平坦的方向盘，这给人更强烈的运动感，真皮包裹的方向盘很软，同时通过方向盘后面的换挡拨片也很便利，仍采用传统的右边拨片升档，左边拨片降低的设置。除了行驶和运动模式外，选择换挡拨片也可以带来更多手动操控的乐趣。