改款还是换代？新骐达两厢车封王真相大起底！
[导读]对这款5月底上市的新车的未来表现，东风日产可谓信心爆棚——不惜冒着销量波动的风险，直接对老骐达进行停产处理。这种决绝的酷劲儿使人不得不对新骐达刮目相看，但由此也产生了一个东风日产不愿看到的后果——这使很多人产生了疑问和犹豫：新骐达究竟是重新包装的小改款呢，还是脱胎换骨的大换代?如果是后者，那为什么老款骐达仍然是销量数一数二的车型，怎么就给停产了呢?为什么就不能两代骐达同台竞技呢?
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油耗调查：升功率排名第一有木有?
从厂家提供的数据来看，新骐达1.6T M-CVT车型的90km/h等速油耗为 6.2L/100km，1.6L 手动版的等速油耗可达5.4L/100km，仅从数字上看似乎并无惊人之处。但是如果从既能表现燃油经济性、又能体现动力性能的“升功率”这一综合指标来看，新骐达的表现则绝对可以用“惊艳”来形容。
从下图的分析中可以清楚看到，新骐达1.6T的升功率接近90Km/l，所有两厢车无出其右;同时，1.6L的升功率在所有非涡轮增压车型中也仅次于英朗XT1.8L，实力非凡。显然，“省油之王”也绝非仅是浮夸之词。
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综上所述，新骐达敢于重新定义中级两厢车并自封“车王”，确实有相当的实力基础。基于这四方面的抢眼表现，考虑到其全系车型中最贵的也只有15.68万——这一价格与1.6L高尔夫手自一体豪华型相同，比配置相当的英朗XT 1.6T 车型直降了2.47万——难怪有人不太相信自己的眼睛。
当然，纯粹数据上的对比并不能完全替代实实在在的亲身体验，对新骐达怦然心动的朋友，建议您还是需要到“东风日产华南一区”的官方微博上详细了解一下这款车的用户口碑和活动详情，并最好到店头进行一次对比试驾，看看是这款车究竟能否征服你那颗“寻找生活Ture动力”的心!
