也许大家公认的最早实现国产的合资品牌豪华轿车是一汽大众的奥迪100。但是这一概念实际上与事实有些出入，因为早在奥迪100国产以前，奔驰就曾与一汽轿车达成合资生产的协议。生产当时的“E级轿车”。并且这一系列车型的产量还算比较高，达到了8百余台。下面，我们就将以此为您逐步揭开关于奔驰E级轿车的历史。

       最新一代的奔驰E级车已经上市一年多的时间，这款从1947年至今已历经64年风雨的车型现在销售的是其第9代车型，且在1972年以前的车型中并没有E字母的命名，1972年的280E是第一款出现E的车型，之前的车型都是纯数字命名。

       80年代就已实现国产奔驰200/230E 为国家外事贵宾接待专用

       很多人以为最在在国内组装生产的高档车为奥迪100车型，其实早在之前奔驰就在长春一汽有过组装生产的历史，1988年1月20日，根据国家经委下达给长春一汽组装奔驰 200型和230E型中高级轿车的任务，首辆我国CKD组装的奔驰轿车在一汽工厂下线，为此一汽还建成1万平方米的厂房、以及84米的装配线。这批奔驰车 是W123平台技术的产品，加长轴距的车型。该车型在德国已于1983年停产。

       CKD(完全拆散)组装奔驰高档车是中国汽车工业史上破天荒的大事，但由于当时各方面因素制约，“国产”奔驰轿车一直秘而不宣，而向中国出口这批CKD组装奔驰车的梅塞德斯奔驰汽车公司同样对此保持沉默。

       一汽共组装W123系列828辆，其中此款230E加长款只有几十台。奔驰W123系列的几款车型严格意义上来说是中国最早组装的进口车，早在1985年就签订了组装协议，由一汽进行生产。

       尽管奔驰和一汽都对引进 这款车闭口不谈。但事实上，这批最早的国产奔驰在90年代初期还是有很大的影响力。在当时的北京街头，几乎可以见到从40年代到90年代所有的奔驰车型， 最常见的就是奔驰230E。