按照丰田方面的说法，广汽丰田EZ逸致(下文简称逸致)，也就是欧洲市场上投放的丰田Verso车型是第一款FUV车型，这几年在一向颇为爱在概念上创新的欧洲车厂的影响下，恐怕大家已经习惯了各类的新车型定义。但对于一向以“改善”为口号，哪怕以其他日系车厂相比较，行事作风也相对起来颇为保守的丰田，提出一个新的概念似乎让人颇为惊讶。

       所谓FUV，即Fashionable Utility Vehicle，时尚多功能车。听起来似乎让人蛮摸不到头脑。不过说起来简单，逸致或者说Verso，从传统的车辆构型来判断，可以算得上一台紧凑型MPV。但相比传统的日系紧凑型MPV，比如丰田Wish、本田Stream或者马自达5之类，车身则要更短小精悍一点。

       抛去所有这些噱头的装裹，此前可以说作为欧洲市场专属车型的逸致，可以说更接近大众的高尔夫Plus的概念——比同平台的真正MPV更短小紧凑，但却比紧凑型轿车拥有更大型的空间。这样的一种设计恐怕也很符合丰田在日本提出的“工作即改善”的口号。

       　　休旅新概念——比紧凑MPV更紧凑

       丰田在紧凑级车型方面多的似乎让让人有点眼花缭乱，不算我们最熟悉的、丰田也是最倚仗的花冠，也抛去普锐斯系列，就有Auris(某种程度上可以认为是花冠的两厢版)，Blade(可以说是Auris的高性能版)，Allion(高级版花冠……)，SAI(雷克萨斯HS250h的丰田版，或者说是花冠的混合动力版)……如果仅以紧凑级MPV来说，除去我们今天的主角逸致，也还有Wish、ISIS、花冠fielder三款同样以花冠的平台的紧凑级MPV车型，能把一个紧凑级细分成这个样子，也不得不佩服丰田下的功夫了。

       逸致虽然比更广为人知的Wish车型要短小一些，但相比花冠或者欧洲市场更受欢迎的Auris无疑从视觉上就要高大了一些。同时延续丰田车一贯的在小地方提供方便的传统，逸致在车身各处布置的储物空间高达23个。大号双层手套箱，头顶储物格，带隐藏式杯架的折叠式桌板，用来放鞋的第二排地台储物槽，带冷藏功能的中控台储物箱(就是帮你吹吹冷气，别指望那是车载冰箱……)，甚至在后视镜上侧还有个“内视镜”，可以让驾驶者在不调整车内后视镜的情况下方便查看后排。这些小地方的设计，无疑可以看出这款车的家庭化的诉求。

       虽然基于紧凑级的花冠平台制造，车身长度也仅为4440mm的大小，但逸致的轴距方面超过了同品牌中级车凯美瑞，达到2780mm的水平。因此四轮也被更大程度的推向四角，让这台相对视觉上很是瘦高的车型拥有更好的行驶稳定性。

       另外需要特别提到的就是，逸致的后悬挂形式颇有些特殊，样式颇有些与那些参加泛珠赛的飞度赛车们的相似——介于拖曳臂结构和多连杆结构之间，算是日系车厂近些年来颇为爱用的似是而非的结构的后悬挂。这样的悬挂的好处显然就是在占用较少车厢内空间的前提下，提供尽可能好的贴地性。