越野车，不需要华丽的外表与花哨的内饰，不需要摆POSS，更容不得装腔作势。中国少林功夫的基本功是扎马步，只有拥有稳健的下盘功底，才能练习力克对手的上乘功夫。同样，在强手如云的SUV市场，小到十万元的入门级，大到几百万的豪华款，底盘的重要性都如同习武者的下盘一般重要，是兼顾载重能力与越野通过性的绝对资本。直到现在，许多车迷仍然依据车辆的底盘设计来衡量越野车的纯粹性。下面我们就从底盘入手，为大家在各价位推荐几款SUV车型。

       　源自专门SUV平台的车——雪佛兰科帕奇

       雪佛兰科帕奇诞生于通用的Theta平台，这个平台是专门的SUV平台，一体成型液压主结构的底盘没有焊接点，意味着科帕奇的底盘具备更强的韧性与刚性。科帕奇的底盘还特别设计了U形结构，使其抗扭性与抗冲击性更加强大。发动机架与底盘结构的连接也是一体成型，单从最大635公斤的承载力上就可见一斑。

       科帕奇采用了前麦弗逊独立悬架和后四连杆独立悬架结构，在后悬架系统中加入了高度自适应系统。后悬挂可以自动检测并调节支撑力，将车身始终保持水平状态，在最大承载力范围内，车辆的离地间隙保持平衡状态，确保良好的车身姿态和驾驶员视野。

       　结语：相比一般的SUV，科帕奇有着更为专业的平台技术，车身刚性和舒适性达到了良好的平衡点，加之后悬架的高度自适应系统是其在同级中脱颖而出的制胜法宝。