车辆情况：斑羚米外，棕色内，低功豪华。选配的有20寸锻造十幅轮圈，舒适躺椅+后座娱乐+按摩，阿尔卡塔纳顶棚，冰箱，ACC 跟车，夜视。

       100万以上为什么选择A8而非BMW及D级大佬三叉星BENZ。。。待我慢慢道来---

       本人80后，年近而立，经营家族汽车4S店业务，打拼数载，终略有斩获，是想犒劳下自己近几年的努力，也为激励自己更加奋进，而本人自小偏爱汽车，遂决定从BMW E60 530升级至D级车。一来升级座驾，二来方便日后商务应酬。关注A8半年以上，被它的科技进步以及绝伦内饰和奥迪品牌近几年的进取所打动。BMW一直比较了解，但是对7系的动力及传动系统一直比较不悦，740的N55发动机是还不错，但是它的机油泵问题似乎从N54以来一直存在，6速自动不说了，5年前的产品，客观的讲，我认为740和535Li甚至535在机械层面还略高于740，故放弃了。BENZ--一个传奇的品牌，D级车全世界的销量冠军，外观，气场均胜过A8和7系几个等级，但是还是老问题，对于它的机械部分我实在不太接受BENZ的守旧，可能12年新S会有较大提升，但我实在是等不了，所以也放弃了。那些拿730，S300 和A8相比的，我只能说不解释，你对车的要求可能就是外观和品牌，那请直接跳过A8选择双B，因为从全世界范围来讲，AUDI品牌溢价略低于双B是不争的事实。我想说的只是，对我来讲，3.0T+8速自动+QUATTRO+四轮空气悬挂，这几样已经足够秒杀730和S300了。(以上品牌看法仅代表个人意见，本人言论不含任何品牌攻击成分在，因为我现在也是BMW车主兼粉丝，如果善意沟通，绝对乐意)

       提车有10几天，一直没交作业，主要是因为对这个新A8还没有完全熟悉。原来开06年的BMW 530i，论操控绝对还是BMW 的强一些，但是经过这十几天的熟悉，原来A8还是别有一番风味的。。。。

       五天以前我开A8四天内跑了3000公里，对A8 更是多了几分体会，对它的高速稳定性及舒适性算是能有个很中肯的评价吧。高速上绝对是这种D级车的天下，8档200km/H转速只是3000转多一点。 160巡航显得轻松加愉快~特别强调ACC绝对值得加上，高速路上很安全也很好用，最重要ACC附带的有刹车保护，这个是非常智能的主动安全。

       油耗，高速11个(经常160以上)，市区15个，很是满意了，毕竟2吨多的车。

       值得一提的是低功率版其实已经非常足够，而且大家注意观察低功率版扭矩虽然小20Nm，但是扭矩峰值出现的早，这就意味车的发力会更早，这就是为什么“座驾”杂志测试低功率0-100是6秒2，高功率反而是6秒3多。其实高功率的优势肯定是你告诉上160以后，可能略有差别。尤其是起步加速，确实非常快。所以低功率豪华版肯定是A8 里的Best Buy。

       BOSE音响：很多人有疑问到底是BOSE 还是选BO，个人建议BOSE其实已经不错，如果BO打90分的话，BOSE也差不多有85分的水平吧。(BO我专门去试听过，个人感觉不如Panamera车上的柏林之声)

       舒适躺椅：很炫的功能，而且跑高速真的非常好睡~我这容易失眠的人上去10分钟就睡着了。。治疗失眠有奇效~

       ACC，夜视：ACC很实用很安全，夜视至今还没用过。

       冰箱：很赞，夏天绝对有冻饮得水平，但是前提是要车一直在开的状态下。

       8速变速箱：平时很顺畅感觉不到，除了30码一下的顿挫，还有M模式下手动降档总是有点迟疑。个人感觉换挡速度无比接近DSG。

       驾驶模式：AUTO 和COMFORT很舒服，DYNAMIC个人感觉方向盘是不是有点太沉了，要说路感吗，AUDI你还得加把劲啊~~~

       A8的问题：至今发现的问题是20寸轮胎的胎噪略微显大了点，还有就是变速箱30以下的顿挫感有点明显。其他的暂时还没发现缺点。毕竟人无完人，车无完车，个人认为现在的AUDI做成这个样子，真的是出乎意料，而且A8的选择我一点都没有后悔~~

       结语：A8---低调，精致，科技，进取。

       个人拙见发表了这么一大堆，以下奉上1D MARK 和7D一起拍的作业。

       爱车在做PDI