2011年第十五届深港澳国际汽车博览会于6月2日拉开帷幕，上海汽车将携荣威和MG双品牌旗下全系车型重装出阵。传奇英伦精品小车MG3、设计师之车MG6、跨领域专业SUV荣威W5、城市家轿荣威350、全时代数字轿车荣威550、新经典价值轿车荣威新750和新基准中级轿车MG6 Fastback与MG6 Saloon(三厢版)将悉数亮相此次车展。此次，车主之家编辑走访上汽荣威展台，对跨领域专业SUV荣威W5进行了现场实拍，下面就请跟随小编的脚步一起来欣赏这款具有独特魅力的车型吧!

       随着近年来国人对SUV车型的热情不断升温，上海汽车荣威品牌在深港澳国际车展上带来了其首款SUV车型——荣威W5。该车型的推出不但是荣威品牌首次进军SUV领域，更重要的是其作为一款采用非承载式车身的SUV，对于目前国产20万元-30万元级别的SUV市场来说，算是提供给了消费者一种别样的新选择。

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       　　外观：前脸与车尾耳目一新 侧面似曾相识

       荣威W5的前脸有些许的“霸气”，这种感觉主要来源于各部件的“大”尺寸设计。家族式中网、前大灯、雾灯尺寸、甚至于前保险杠下缘的尺寸，都要比同档次中一般SUV车型(如雪佛兰科帕奇、丰田RAV4等)要大一些。

       圆形、投射式雾灯是近年来推出的SUV、轿车乃至于MPV车型上都很常见的配置，在荣威W5上自然也不例外，同时投射式雾灯除了美观外还有一个好处就是光线更集中、有更好的穿透力。至于保险杠下缘的黑色“围裙”以及钛银色的饰板这些“SUV”流行元素，荣威W5也一应俱全。

       如果说荣威W5的前脸给人耳目一新的感觉的话，那么荣威W5的车身侧面造型则有点似曾相识的感觉了，不过整体比例以及线条的运用也算恰到好处，视觉效果虽然中庸但还算符合大众审美。而且相对复杂的车身侧面线条不但能给整车带来一些运动元素之外，更能在一定程度上增加整车侧面的饱满感。

       其中上图的这款18寸五幅轮毂造型简洁但看着力量感十足，与之搭配的是255/60R18的韩泰K406轮胎，其主要倾向于城市用车。下图的双五幅16寸铝合金轮毂虽然尺寸较前者较小，但与之搭配的是235/75R16的韩泰DyanPro HP轮胎。相比于18寸轮毂搭配的K406轮胎，16寸轮毂所搭配的轮毂则更适合越野或者烂路使用。

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       在外观介绍的最后，我们来说说荣威W5的车尾，其造型给人的感觉和前脸比较呼应，都体现了“大”的理念。其中最抢眼的就是超大的尾灯组以及车顶扰流板。至于车尾底部的黑色塑料护板与钛银色饰板则与车前脸、车身侧面的护板相呼应。

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       　　中控台：采用不对称设计理念 造型简单配置够用

       荣威W5的内饰采用了不对称的设计风格，其中中控台中央控制区域整体向驾驶员侧倾斜，这样的好处是可以让驾驶员更方便的触及中控台上的各项功能按键。同时中控台上大量使用了直线条+圆形按键(或面板)的布局，显得比较简洁大方。在内饰的布局上除了上黑下米的配色外，还提供了全黑内饰可供消费者选择。

       不管是什么车、内饰设计成什么样子，方向盘始终是驾驶者接触最大的部件，因此我们在聊中控台上各种配置之前先来看看荣威W5的方向盘。首先是它的尺寸较大，虽然编辑没有用尺进行实际丈量，但握在手上能明显的觉得它的直径要比大部分同级SUV车型的方向盘更大。

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       对于一台定位在20万元-30万元级别的SUV车型而言，荣威W5配备了带有换挡按钮的真皮多功能方向盘也算是情理之中的事情，其方向盘可以控制的功能包括了音响、定速巡航和换挡等，功能相对还算丰富。而右侧留下的两个预留功能按键，如果能再接通蓝牙电话功能就更完美了。至于真皮方向盘的手感，总体还算不错，但和同级别车比也没有什么优势或者说是惊喜。三圆式的仪表盘虽说该有的功能显示也基本都全了，不过款式实在有点“古董”过头了。相比之下，自动大灯以及自动雨刷的出现似乎又把我们从上世纪拉了回来。中控台中央控制区域造型比较简约，6圆+1长、1方就完成了车内绝大部分功能的控制。其中左侧的三个圆，主要控制座椅电加热、外后视镜及后窗玻璃除雾、陡坡缓降及ESP车辆电子稳定系统的开关。

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       　　车厢空间：前后排乘坐空间基本令人满意

       相比购买SUV的朋友来说，对于车内空间多少会有一定的要求。从编辑本次静态体验的感受来看，其内部空间无论是前排还是后排基本都做到了令人满意，同时储物空间也表现的还算不错。但这并不表现荣威W5一切都圆满了，细节之处尚有进一步完善的余地。荣威W5前排座椅的乘坐感受总体还算不错，座垫宽大且软硬适中，唯一不足的就是头枕造型虽然造型看着很给力，但实际感受和造型相比会带来一定的心理落差。至于空间，编辑个人觉得只要身高不超过185公分，无论头部还是腿部都不会有什么问题。

       后排座椅基本保持了与前排座椅相同的宽大、舒适。椅背除了可以向前完全放平之后，还可以向后做一定幅度的倾斜，这样的设计在SUV车型中算是主流配置，好处就是可以让后排乘坐者在长途坐车过程中用半躺的姿势放松与休息。至于空间，当身高170公分的体验者将前排座椅调整至自己适合的角度之后，坐入后排，头部尚有一拳余量，腿部离前排座椅椅背距离则超过了两拳。这样的空间表现在同档次车型中虽然称不上有多优秀，但至少还算令人满意。

       荣威W5的后备箱空间在放倒第二排座椅的情况下可以达到1146L的容积，就算应付偶尔的小搬家都没有问题，放进一个正常身材的家用洗衣机也没问题。而在第二排座椅调整至正常状态的情况下，虽然我们尚无此时其后备箱的容积数据，但就目测及经验而言满足绝大部分驾驶者日常城市生活使用完全可以了。在悬挂方面，荣威W5采用了前双叉臂、后整体桥+五连杆的结构，并采用了P-4WD分时四驱系统。驾驶者可以根据实际需要选择2H(高速两驱)、4H(高速四驱)和4L(低速四驱)三种驱动模式选择。其中2H模式适用于日常驾驶以及铺装道路，4H则适用于砂石路面、冰雪路面以及一般情况下的越野路段，至于4L低速四驱模式，也就是加力挡，则适用于比较艰难的越野路段。

       荣威W5与这两款发动机匹配的将有三款变速箱，分别为5速手动、5速和6速Tip-tronic智能手自一体变速箱。其中手自一体变速箱的手动换挡模式除了通过方向盘上的“D+”和“D-”之外，还可以通过挡把左侧的小拨片完成相关操作。 此外，这两款自动变速箱都装备有雪地与运动模式。不过据活动现场的上海汽车相关工作人员介绍，本次展示在我们面前的荣威W5 1.8T车型均搭载的是五速手自一体变速箱，3.2L发动机则搭配的是6速手自一体变速箱。

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       　　编辑总结：

       荣威W5作为上海汽车荣威品牌推出的首款SUV车型，其在外观造型的设计上体现出的是中庸之美，虽然称不上有多时尚但完全可以划在和谐大气的范畴中，同时车身外观的油漆、板金以及接缝的处理虽然称不上是同级车中的标杆，但与合资品牌相比已经差距甚微。能做到这样对于自主品牌而言已经算是很大的成就了。

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