北京现代第八代索纳塔
北京现代对第八代索纳塔的销量预期是月销量在5000辆以上，本月的销量是厂家铺货，不能完全反应市场的真实需求，但这样的成绩还是有一定代表意义的。另外新索纳塔上市后，现代学大众在中国也搞起“B级三代同堂”。
第八代索纳塔的外形可以说是彻底颠覆老款沉稳保守的风格，取而代之的是十分动感的外型。前脸的设计继续延续了现代最新的设计风格，犀利的大灯和“窈窕”的车身侧面设计，有点像是一款轿跑车。
车长和轴距
当然，第八代索纳塔的定位在中级车，其接近2.8米长的轴距，给整车长度和车内空间都比较“大气”，可以说从里到外彻底的改变。
双天窗设计提升了后排乘坐品质
双天窗是中高级轿车体现配置的地方，所以索纳塔毫不吝啬的为后排乘客提供了一个不大不小的天窗。双天窗也使得车顶成为全黑色的一块，从外面看起来很酷。前部的天窗可以打开，开启的方式为外开启。后部的天窗只能用来采光。挡风玻璃中间偏右的位置是光线和雨量传感器，索纳塔也具备自动大灯和雨刷功能。
全黑内饰设计亮点很多
索纳塔的内饰一改以往车型沉闷、死板的风格，变得流畅灵动而富于装饰。黑色的塑料件和皮质包裹提升了内饰档次，蓝白色背光灯的应用显得车内清新淡雅。索纳塔的内饰有两种配色，一种全黑，一种黑米相间，论效果还是全黑内饰更好。
环绕驾驶者的是丰富的科技配置
第八代索纳塔配置了六速手自一体变速箱，挡位采用灯光指示，所有未入挡位白色背光照亮，而排挡杆所在挡位则不同，DNP为蓝色，R为红色。在R挡时后视镜会自动下翻，这对于侧向停车非常便利，中控台显示屏会切换成倒车影像模式，其中的停车辅助线也会根据方向盘的转动而变化。这个倒车影像还分成直角停车和侧方停车两种模式。
后排空间充裕 带有独立的空调和座椅加热功能
除了对前排的照顾以为，索纳塔对后排也非常关照，独立的后排出风口和不亚于前排中央扶手的后排中央扶手，以及后座独立的座椅加热功能都为后排乘客提供了舒适的乘坐感受。而后排空间同样充裕，近2800mm的轴距使后排乘客乘坐空间非常宽松，加上平整的地板，即使后排坐三个人也不会感到拥挤。
2.4L发动机
第八代索纳塔配置两款我们熟悉的发动机，2.0L和2.4L发动机在多款现代旗下车型中都有装备，而2.0L高效发动机的动力得到不少褒奖。底盘架构采用了前麦弗逊、后多连杆的形式，这也是比较流行的一种悬挂结构，只是索纳塔的减震弹簧有些偏硬，这一点似乎与其舒适的定位不太相符，坚硬的悬挂在通过沟坎的时候都会给乘客带来不太精致的感觉。
总得来说，第八代索纳塔的进步是非常明显的，在保留了韩系车一贯的丰富配置的传统外，不论是外观内饰设计、动力系统还是操控性都有了很大的提升，当然，价格也和传统印象中韩系低廉的售价拉开了一些距离，但以比同级对手略微低一点的价格，买到对手中高档车型的配置这个优势仍然保留了下来，从第八代索纳塔上市首月的销量来看，该车型很可能成为扭转韩系车在B级车市场非主流的地位。
