中国，以及千年以内深受儒家文化辐射和影响的东亚及东南亚文化圈，均以孝为大德。《论语》言"父母在不远游"就是这个意思。时代变但精髓没变，一直以来我都憧憬着这样一个场景，能在忙碌紧张的工作之余，带着父母爱人和孩子，去山水之间来次轻松的郊游。我想，逸致会是个不错的伙伴。
预计上市时间：2011年6月
预计售价：14万~ 20万元
强项：技术全面，外观时尚，舒适性好，空间灵活。
弱项：中低配车型无7座版。
显然，轿车也能够完成这个看似简单的任务，但不是最好的选择：试想一下，一辆普通的5座轿车，第二排安装了儿童安全座椅之后再坐两个成年人，一定会有拥挤之感，尤其是紧挨着儿童安全座椅，胳膊肘没地儿放;行李厢从开口大小和空间上看，放置能折叠的儿童手推车后，再放个装满野餐用具和食材的整理厢或者几把沙滩椅，都得在行李的摆放方式和布局上好好斟酌，不然很可能盛不下或一团乱。术业有专攻，逸致就可以很好地解决这个问题，它区别于轿车的最大不同之处在于它大且灵活的车内空间。
说实话，我没有想到这辆看起来并不很长的"小车"能拥有7个座位，可能是设计之巧妙，尽管拥有4450 mm长度以及比凯美瑞还长的2780 mm的轴距，逸致仍然显得十分轻盈和谐调，与以往的家用MPV有不小的区别。如果说以往很多家庭对购买MPV有很多顾虑，尤其是在购买第一辆车的时候，认为人少的时候比如一两个人出门，开一辆MPV车大不方便并且浪费空间和汽油，那逸致也能打消这个顾虑。
前面已经提到，逸致的外观看起来并不像我们印象里的MPV，实际上广汽丰田也重新定义了它：FUV!意思是时尚多功能车辆，是Fashionable Utility Vehicle的缩写。时尚，是逸致的第一个标签。车头的设计很"丰田"，前脸和格栅同最新的卡罗拉、凯美瑞相比，有相似的感觉。车身整体感觉并不显得太大或者太长，更像是一辆加大号的两厢车，即使一个人开着出门办事，也没有心理负担。车身的线条很动感，不论发动机盖板还是侧面，都凹凸有致。侧面两条线，上面一条勾勒出前轮眉的圆弧后笔直地延伸至车尾，动感油然而生;下面一条则不慌不忙沿车门下方向后走，然后沿着第二排靠背的方向陡然上升，分割出载人和载物的区域，将"活力"和"实用"进行了和谐统一。尾灯的设计很有特色，整个LED灯组外有个圆弧的罩子，仿佛是生在水中的气泡里，惹人喜爱。车身在很多位置包括前脸、门把手以及车尾，都进行了镀铬装饰，增添了豪华的感觉。
内饰则较为简洁，具有转速表、时速表以及行车电脑显示器三个部分的仪表盘，放置在中控台顶端位置，略微偏向驾驶员，和当年的威驰一脉相承。往下则是音响控制区和空调，银色金属感拉丝面板非常养眼，灰褐色和米色相间的双色内饰，也增加了温馨和舒适的感觉。高配车型还有一键启动和大屏幕，后者支持语音导航、可视倒车影像以及DVD播放功能，提高了辅助能力和娱乐功能。
蒙蒙小雨中，我们一行5人，驾驶这辆7座版的逸致以100 km/h的速度稳定地行驶在一条年久的高速公路上，地面上的补丁不时地引发颠簸，但车内并没有不适感，悬架在较大载重负荷时能够很好地化解地面的不平，最大程度保持乘客的舒适感。不得不说，1.8 L发动机配CVT发动机，是个很不错的选择，本来这款带有双VVT-i和可变进气系统的直列4缸机，就具有很好的燃油经济性，而CVT变速器由于独特的原理和结构，不存在"换挡"和动力中断，不仅具有完美的平顺性，同时也节省了燃油，这显然是高油价时代的一剂强心剂!逸致的动力表现很不错，起步平稳，没有卡罗拉起步时猛窜一下的不适，对油门踏板的响应也很直接，开起来非常舒适。中段的加速仍然非常有力，100 km/h时仍然可以超车，只是还需要多等一点点时间来"攒力"，不过我认为如果带着家人，你是不会这么不靠谱的。如果还有进一步的需求，还可以使用变速器挡把旁边的SPORT模式，它能够进一步加强动力，强化扭矩，结合手动模式，给驾驶者更多主动控制的空间，达到更猛的运动表现。车内的噪声控制表现很好，在高速公路上，我们仍然可以很舒适地欣赏高保真音响6扬声器里传来的美妙乐曲。后排的同行，慵懒地翘翘二郎腿，或者很手闲地展开前排座椅靠背上的小桌板，摆个饮料，完了还念叨个"机门已关闭，请收起小桌板调直座椅靠背......"，大哥，你当这是飞机呢，不过逸致的第二排和第三排，确实都可以调整靠背的角度，而且第二排座椅还可以前后移动，这样就给7人乘坐状态下的每一位乘客很大的空间，有足够的舒适性。另外，7座版的所有座位都是独立的，可以形成多种空间组合。第三排座椅还可以非常便捷地一拉折叠，隐藏到地板之下，形成非常平整的行李空间，容积高达924 L。而第二排三个座位也可以单独放倒，放倒后靠背和后排地板完全是平的，当成床来用也完全可以，这时的空间已经达到惊人的1 665 L。每个座位也都有饮料杯架和置物空间，很是方便，这是日系车一贯的长处。
安全性是必须要说的内容，家人比什么都重要。主动安全上，逸致标配了ABS、EBD以及BA刹车辅助，HAC上坡起步辅助控制系统是一项比较罕见的配置。丰田独有的GOA车身结构能够很好地吸收碰撞能量，并且具有保护行人的设计，因此在欧洲NCAP中获得了5星的佳绩。如果您看了这篇文章后产生了购买的兴趣，那我再多说一说逸致大致的配置。逸致具有1.6 L、1.8 L和2.0 L3种排量，共计6款车型，其中1.6 L车型仅有5座版，且配备手动变速器，其余车型均为CVT变速器。180G豪华多功能版和2.0 L车型为7座版，配置更为丰富。全系车型均配备VSC车身稳定控制系统(与常说的ESP功能相同)、TRC牵引力控制系统、前排双气囊、前排侧气囊、前排膝部气囊以及第二排三个三点式安全带，中高配车型还具有能够覆盖二、三排的帘式气囊，读者朋友选购时可以仔细比较。
总的来看，逸致兼顾了轿车的舒适性和燃油经济性、MPV的大空间和多用途、SUV的动感外观以及高安全性，能够充分地满足消费者的多重需要，同时也是一辆专为家庭设计FUV，有了它您会不自觉地腾出更多的时间陪伴家人，生活更多温馨。
