从2004年全新的第二代福克斯在巴黎车展亮相到现在为止，2012款福克斯面对着众人的猜忌、羡慕、怀疑甚至生气。而在美国这一切仍旧延续。欧洲版的新福克斯的将侧重点放在加长加宽上面，因此拥有了更大的内部空间，在内部装饰方面也有了很大的改善，它上市期间，高性能版本的ST版、RS版和RS500也相继上市，而且它们一起参加了WRC，并取得了不错的成绩。
2012款福克斯
与此同时，在美国和加拿大，福克斯掀背版和SVT版的销售一直下滑，最受嘲弄的一幕是2008年，当重新造型的北美版变成了一个过分温暖的车型，看起来很像是一款大宇车型，而原来更好看的欧洲版并没有像我们所期待的那样上市。如今这一切都结束了，因为2012款福克斯来了，也就是在全球亮相的全新的第三代车型。
车身是更具有挑衅性的比例
一副蓄势待发的姿态
欧洲更适合体型稍微大一点的福克斯，因为欧洲本的第二代福克斯就和当前的一样大，不过目前看来，2012款福克斯是一款全新的面孔。我们过去习惯的高大骨干的形象已经不复存在，取而代之的是更具有挑衅性的比例和一副蓄势待发的姿态。
车身的长度和宽度都有所提升
所有车型的轴距都为2649mm
全新的福克斯加宽了101.6mm，在长度方面也增加了88.9mm，而高度方面却降低了20.3mm。掀背版也一样，我们试驾的这款车型，在长度方面就增加了78.7mm。所有的车型轮距为2649mm，比老款增加了35.6mm。
尺寸的增加给内部空间创造了更多的优势
尺寸的增加给内部空间创造了更多的优势，尤其是前排，腿部空间和头部空间都比以前有了80.8mm的提升。后排空间貌似小了一点，那是因为前排空间可以前后移动的距离更大，而且我们最高的测试者可以自己坐在后面，出租车可没有这么大空间。
驾驶舱经过了重新的雕琢，全新的座椅可以提供更加舒适的驾驶坐姿，方向盘可电动调节，而且握感更佳，仪表盘经过了全新的设计可以提供更佳的视角，中控台更加漂亮，而且容易操作。
2012款福克斯
福特在高配车型上配置了“福特触摸系统”，这套系统在低配车型上可以提供选装，不过在我们的使用中，发现它的反应有些慢，而且相比按钮和旋钮设计没有太多的优势。音响控制按钮的布局呈飞翔的V型，它更像是嘉年华的一个翻版。不过做工和之前的福特相比有了较大的提升。
配置有了很大的提升，按钮布局类似嘉年华
2012款福克斯所能提供的配置也是前所未有的，导航系统也出现在了新车型上。另外还有无钥匙启动系统，双温区独立控制空调，雨水感应雨刷等等，另外你还可以选装自动平行泊车辅助系统，更大的尺寸和更多的设计意味着更大的重量，所以当福克斯的平均又增加了136kg。
Powershift 6速双离合自动变速箱
动力系统是亮点，2012款福克斯搭载了全新的2.0L发动机，采用了直喷技术，压缩比达到了12.0:1，采用了独立的可变气门正时和独立排气凸轮控制可以使这款发动机爆发出160马力的最大功率和198Nm的最大扭矩，比老款车型增加了20马力和13.6Nm的扭矩。
采用了低滚动马牌四季轮胎
市区8.4L和高速6.2L的油耗数字
四速自动变速箱已经成为了历史，取而代之的是福特全新的Powershift 6速双离合自动变速箱，令人更加难忘的是在Titanium，SEL和SE版本上可选装的手动升挡模式，可以实现手自一体功能。当然在燃油经济性方面的表现也是很不错的，福特给出了市区8.4L和高速6.2L的油耗数字，在提供了SFE的选装包的SE版本上，通过低滚动轮胎和其他调整，新款福克斯的油耗经济性更好。
低配版本可以拥有5挡手动变速箱的选择
另外我们还可以选装5速手动变速箱，但是5个挡位以及较软的离合器不足以提供给我们较好的行驶表现和有好表现，唯一说服我们选择它的理由就是价格便宜，这也是它只出现在S和SE版本上的原因。
2012款福克斯还有一款2.0L EcoBoost发动机可以选择，可以提供247马力的最大功率，通过“S”进入到手动模式，但是发动机并不能控制自己换挡，在拐角处加油很有可能就自动升挡，当你将转速踩向红线附近时也有可能自动升挡，福特的设计说这样设计是为了保护发动机。
转向系统的回馈很直接并且精准
2012款福克斯使用的福特的EPAS电动转向系统，经过了精密的调教后，得益于14.7:1的转向比，回馈很快。方向盘圈数为2.6圈。依附于225/50R17的马牌四季轮胎，我们的测试车在San Diego的乡村小路上，驾驶非常稳定，在转弯处的转向也非常精准。在非常复杂的路线下，紧急转向和刹车都能得到较好的控制。
复杂的路况下也得能得到较好的控制
2012款福克斯钛合金掀背版的运动悬挂很值得赞扬，而SE运动版可以有一个595美元(合计人民币3921元)的选装包，包括一套18寸的米其林 PS3夏季轮胎。
SE运动版可以提供一个选装包
拥有这样好的表现，我们不得不怀疑新款福克斯将会提高售价，答案是肯定的，最低配的S版本需要花费16270美元(合计人民币107244 元)，而我们驾驶的这款高配钛合金版本需要花费22765美元(合计人民币150055元)。而SE和SEL版本的售价介于这之间，其中掀背版本会贵出 800美元(合计人民币5273元)。
当我们回头看2007年，福特市场部内部透露，美国人对欧洲版的福克斯不感兴趣，因为那个时候汽油还不贵，还可以以旧换新。如今环境变了，2012款福克斯变得更加有感觉，外形更加漂亮，而且对于普通老百姓来说并不是很贵。对于北美的福克斯迷也是个好消息，弥补了上一代车型没有到来的遗憾，不过也许这样效果才会更好。
