帕萨特新领驭：避免手足相争 为新帕萨特让出价格区间

2010款帕萨特新领驭

       同样在上海车展，新帕萨特正式上市，终于完成了由B5衍生物到B6(PQ46)改良车型的产品换代，全新的外观设计，令其转型十分彻底，曾经的沉稳已被时尚的气质所掩盖，主销车型换装TSI与DSG的最佳拍档，它的到来势必会惊起同级别的一阵波澜。

       回过头来看在售的新领驭沉稳大气，外观设计借鉴上一代辉腾，致使辉腾“大帕萨特”的称谓铺天盖地，配备当时多项主流配置，并拥有16.98万元更低入门价格，自上市以来稳定的市场表现，一直位于同级别销量榜的前列，这也令新领驭不会很快停产，而两车价格若是相近，又有谁会选择老款呢?

       新老车型同时销售的成功案例，在我们身边就有，马自达6和睿翼拉开价格区间的“双拳头”市场策略正是如此，售价刚公布的新帕萨特是不会变了，为避免手足相争，只有新领驭做出让步，近期新领驭2.0L与1.8T店头的优惠1-1.5万元不等，并还留有一定的空间到店详谈，另赠送大量礼品，价值均在万元左右。

全新帕萨特

新帕萨特的整车尺寸全面升级，仅2850mm的轴距与新领驭相同，但车内乘坐体验有较大提升，与同平台的迈腾相异、昊锐相近，可视其为加宽版的昊锐，外观有着较大的变化，清晰线条与紧致的车身相得益彰，现今最常用EA888发动机(燃油直喷)替代了EA113(老1.8T和2.0L)，1.8T和2.0T将占据绝大多数份额，3.0L的V6发动机则不以走量为目的。