“T”动力争先 5款自主增压技术新车盘点

2011年04月28日 11:19 来源：太平洋汽车编辑：鹿根打印手机阅读

[导读]　　当大众、通用、福特引入“T”动力涡轮增压发动机新技术后，在市场竞争格局中立即占据了主动，与传统的自然吸气VVT技术相比，虽然在油耗和动力上有优势，但在成本、维修及使用寿命还是存在着许多非议，对于长期处

比亚迪G6 1.5T

比亚迪汽车在本次车展上发布了涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器技术(简称Ti+DCT)。该技术将率先装配在比亚迪G6 1.5Ti车型上，后续将装配比亚迪3系以上车型。而这款全新中型车G6今年年内上市，售价预计在10-15万元左右。

作为比亚迪在中高级车型的旗舰车型，比亚迪G6拥有足够大的宽适空间，长/宽/高分别为4860mm×1825mm×1463mm，轴距达到 2745mm。内饰采用上深下浅的色彩搭配，以及去除了老气的桃木改为银色装饰的点缀，均可以看出G6在产品设计和工艺上的巨大进步。

动力方面，将搭载涡轮增压直喷发动机的比亚迪G6 1.5Ti额定功率113kW(154马力)/5500 rpm, 最大扭矩240Nm/1750-3500rpm，升功率75.5kW(103马力)/L，升扭矩160.4Nm/L。同时配备的是自主研发的DCT变速器。比亚迪G6 1.5Ti还将搭载与新款蒙迪欧致胜类似的双离合变速器。该车所配备的DCT双离合变速器继承了手动变速箱传动效率高、安装空间紧凑、重量轻等特点，保留了AT、CVT等自动无极变速器的无间断换挡优势，换挡速度不到0.2秒。