上周参加了一个几款中型车对比的场地测试活动，活动的本身其实并没有什么亮点，不过这个活动倒是为我带来了一些选题的思路，其实近两年国内的中型车市场已经不再像之前是日系和德系的天下了，随着别克新君威、雪铁龙C5、起亚K5等一系列其他国家品牌车型的崛起，似乎国内的中型车市场已经呈现出了另外的一种感觉，百家争鸣的新一轮竞争也随之打响，而如果再算上马上就要上市的全新现代第八代索纳塔，一个新的主流中型车阵营似乎就要发起一轮对于传统日系和德系车型的全新挑战了，而我们今天为大家推荐的也就是上述的这四款车型。
东风悦达起亚K5
厂家指导价：15.98-24.98万元
起亚K5
今年NBA全明星赛上格里芬的惊人一扣让全世界记住这个白飞人的同时耶记住了他同时飞跃的K5，在经过了之前大量的宣传并且已经赚足了国人眼球的时候，起亚 K5也终于在国内上市了，售价区间为15.98-24.98万元。这个价位与之前我们预计的价格区间差别并不算大，而且作为起亚家族最新的一款产品，起亚 K5无疑也承载着起亚更多的期待，而对于我们的消费者而言，能多一款选择其实也是一件好事。
起亚K5
外观方面，在经过了全新设计团队脱胎换骨后的设计之后，起亚K5全新的设计线条和设计理念呈现在了我们的面前，圆润的车顶曲线和上扬的腰线在整车的尾部融为一体，而且起亚K5白色的车身与黑色的全景天窗所营造出来的强烈反差视觉感也体现出了整车非常强大的质感。而造型张扬的前脸设计与LED灯组所组成的前脸也让人印象深刻，此外高配车型的18寸轮毂也能彰显更多的运动感。起亚K5的车尾造型也十分凌厉，不论是车尾部的整体线条设计还是尾灯的设计都体现着整车运动感十足的特征。
起亚K5
内饰方面，起亚K5的设计科技感很强，而且整体内饰的做工也非常值得称道，K5所独有的向驾驶侧倾斜的内饰设计也与某德系品牌的设计思路十分相似。K5整车的中控面板将一些功能区巧妙地融合在一起，比如空调出风口、仪表盘、多媒体控制区、空调控制区等等，给人的感觉非常上档次。此外，K5的整车配置在同级别车型中也算是比较高的，例如蓝牙电话、多功能方向盘、双区空调、外接音频AUX接口、定速巡航、无钥匙启动等等都能在K5身上看到，而且高配车型还配备了诸如GPS导航、座椅通风和加热、全景天窗等等功能。
起亚K5
空间方面，K5的整车尺寸4845*1830*1460mm与同级别竞争对手相比还算不错，而且2795mm的轴距也能很大程度的保证整车的车内乘坐空间，而且座椅材质上乘的车内乘坐感受也让不论是前排还是后排的乘客都感觉非常不错。
动力方面，起亚K5在动力方面算是比较传统的选择了，2.0L和2.4L DVVT直列四缸发动机和6速手自一体变速箱的组合此前已经在现代的ix35上面出现过，所以对我们来说也谈不上陌生，虽然自然吸气的发动机在动力爆发方面不如德系惯用的涡轮增压那么强势，但整车发动机与变速箱的匹配还是非常具有性价比的，而且整车的燃油经济性还很不错。
通用别克新君威
厂家指导价：18.49-26.99万元
别克君威
与之前提到的K5不同，别克君威应该算是上市有一段时间的车型了，不过从目前的市场销售情况来看，君威的火爆程度可一点也不亚于一款刚上市的新车，现在部分配置和颜色的车型依旧是一车难求，抛开厂家的产量问题不谈，能有如此的市场表现当然也与君威整车的高性价比和高品质有很大的关系。
别克君威
外形设计方面，君威年轻锐利的运动风格造型是该车能够成功的最重要因素之一，从欧宝原型车上移植过来的流畅锐利的车身线条，造型精致的前后大灯，搭配上别克家族式的直瀑前格栅，不仅足够运动时尚，同时保持了别克独有的商务气质。不过过于强调COUPE的造型，使得它车顶后部曲线下降过快，致使后排乘客的头部空间有些狭小。
别克君威
内饰设计方面，新君威的内饰做工整体来看非常细致，科技感很强，整车炮筒式的仪表充满了运动气息。由于是比较运动的定位，其后排空间的问题也能够得到大部分消费者的理解。另外别克近期几款标志性产品的上市，以及历年在国内品牌的铺垫和宣传，所以品牌认知度是足够让人放心的，再加上该车型的售价又比较符合消费者的理想定位，所以该车也就成为了我要推荐的车型之一。
别克君威
动力方面，新君威主打的其实还是带有涡轮增压的车型，不论是1.6T还是2.0T都是旗下的热销车型，但是由于带有T的车型不仅价格较高，而且后期维护费用更高，所以要说养护成本的话我还是推荐您购买性价比更高的2.0L自然吸气的车型。2.0L车型所搭载的这款发动机的最大功率为 108kw/6200rpm，最大扭矩为190N·m/4600rpm，从动力指标来看只能用中规中距来形容，与这款2.0L发动机匹配的是一款6挡手自一体变速箱，换挡冲击虽然不如之前提到的两款CVT车型，但是对于普通家用来说已经足够了。
东风雪铁龙C5
厂家指导价：17.69-29.89万元
东风雪铁龙C5
其实除了韩系和美系车以外，近一两年法系车型在国内的崛起也是个不争的事实，像标致、雪铁龙等等品牌旗下的多款新车型陆续推出，不仅整车的品质较之前的车型有了很大的提高，而且产品本身也更加贴近国内的汽车销售市场，也更符合国内消费者的胃口。比如我们今天推荐的这款C5就是个很好的例子，可以说在经历了凯旋相对来说不算成功的首试之后，东雪就把全部的希望都寄托在这款全新的C5身上了，而且从目前的实际效果看，也还算是相当不错的。
东风雪铁龙C5
外形设计方面，东风雪铁龙C5不论从哪个角度看上去都给人比较“有料”的感觉，整车圆润的曲线设计、侧面饱满的线条、再加上长前悬短后悬的车身比例，都让 C5的整车线条非常近似于一款轿跑车的设计思路，这也与其主要宣传思路—动感与优雅结合的比较贴切，另外雪铁龙家族传统式的中网设计、前后大灯的创新型设计等等，都给我们以不同的感觉。
东风雪铁龙C5
内饰设计方面，雪铁龙C5给人整体的感觉比较居家，不过在典雅大气的整体设计下倒是显得不那么俗套，白色、咖啡色、黑色的过度虽然稍显有点生涩，但是不可否认这比起之前的几款车型来说已经进步明显了，再有就是C5的内饰做工质量和用料更是非常厚道，控制台上部的材质均为软性材料，手感和安全感都能得到保证。最好要提及的就是该车的座椅设计了，C5的座椅设计引入了波音飞机的座椅设计概念，根据柔软度不同的海绵及皮革张力组合而成，特别符合人体工程学理论，对身体的包裹和支撑都十分到位。
东风雪铁龙C5
动力方面，东风雪铁龙C5的主力在售车型就是2.0L和2.3L这两个配置，以这款2.0L发动机为例，其最大功率为108kw/6000rpm，最大扭矩为200N•m/4000rpm，值得一提的就是雪铁龙C5所搭载的这款2.0L发动机的峰值扭矩还是不错的，而且峰值扭矩爆发的转速也更低，这都可以说在一定程度上弥补了小排量所带来的困扰。而变速箱方面，低配的2.0L车型搭载的是4AT，而高配的2.3L车型则为6AT，如何取舍就要看您自己的选择了。
北京现代新索纳塔
预计上市时间：2011年4月8日
全新一代索纳塔
不久前我们的同事已经参加了全新一代索纳塔国内的首次媒体试驾会，可以看到这款全新的中型车也已经离我们是越来越近了，继之前该车型在海外车展频繁亮相之后，在去年的广州车展(微博)上全新的第八代索纳塔也第一次与我们国人见面了。这款由现代美国研发中心进行全新设计的车型，不仅在整车的设计方面与之前的老款车型有了翻天覆地的变化，而且在动力方面全新索纳塔所搭载的也是与ix35相同的动力配置。
全新一代索纳塔
外观设计方面，全新的索纳塔的车身三围尺寸为4820*1835*1470mm，与K5等同级别车型相比外形尺寸方面并不吃亏。在设计方面，全新索纳塔的车头设计延续了现代家族式的波浪形三幅镀铬格栅，饱满的引擎盖与线条锋利的前大灯的搭配也显得非常时尚和动感，这种设计比起之前的老款车型来说进步不小。全新索纳塔整车一贯到底的流线设计配合车身的高腰线设计让整车的整体感非常强烈。整车尾部的设计比较干练，尾灯的造型也还说得过去，不过总体感觉没有车头来的直接。
全新一代索纳塔
内饰方面，与外观相同的棱角设计思路也被大量的应用到了全新索纳塔的内饰之上，而且整体内饰的做工和用料选材也比较厚道，所以让内饰的整体档次感有所提升，四幅的方向盘造型非常不错，炮筒式的仪表盘非常运动，蓝白自发光的视觉效果也很不错，中控台8英寸的彩色显示屏集成了导航、倒车影像和音响等娱乐功能，科技感十足。而且还有一点尤为值得一提的就是全新索纳塔的大面积全景天窗设计，这也是全新车型的一大卖点。
全新一代索纳塔
此外，在配置方面，全新索纳塔配备的侧气帘和六气囊被动安全系统也算得上比较厚道，还有ESC、HAC、DBC、TPMS等主动安全系统被应用其中，可以说这也是全新索纳塔在安全方面走出的非常具有突破价值的一步。
动力方面，全新索纳塔搭载了2.0升和2.4升θ二代发动机，与早前上市的ix35上搭载款，参数值基本相同。并搭配6AT手自一体变速箱。其中2.0L自动挡车型，发动机最大功率121kw/6200rpm，最大扭矩197Nm/4600rpm。考虑到，索纳塔YF只有1460kg的车身整备质量，这台发动机在动力上并不会出现小马拉大车的情况。
