对于大多数年轻人而言，个性、时尚与新潮尤其对80后以及年龄更小的年轻人具备着无法抗拒的吸引力，而个性、时尚且新潮的汽车对于年轻人也同样有着绝对无法忽视的吸引力，不管是汽车的代言人，又或者汽车的内外样式等等，它们对于年轻人的车型选择都可能会起到决定性的作用。

       年轻充满活力 MG3

       初遇MG3是在去年年底的广州车展，惊艳亮相的它迅速得到了消费者无尽的瞩目，时尚、个性的外观让它尤其得到了年轻人的喜爱，凌厉的大灯、俊朗的折线让MG3颠覆了大多国产小型车的造型理念，而现在再加上桂纶镁的代言，我这个原本对小型车没啥兴趣的人也喜欢上了MG3。

       MG3最惹眼的必然要数其一对凌厉的眸子，不规则线条所勾勒出的大灯犀利而灵动，看起来很像是在凝视于前方，准备接受挑战，而黑色的熏黑底色更是给MG3的前脸带来了几分凌厉。

       棱角鲜明的尾部设计给MG3的外形设计画上了圆满的句号，高竖的尾灯设计在如今的汽车外形中并不少见，但是如MG3一样将尾灯设计成如此样式却独此一份，同时棱角分明的尾部设计也与车头的造型形成了交相辉映之势。

       一般的汽车在外形设计与内饰设计上都会有着比较相近的设计元素，而MG3则完全背离了这条设计路线，更为简约的内饰设计看起来让人感觉更为放松，虽然这样可能会让不少年轻一族产生犹豫，但是如此设计却更加实用与耐看。

       主要设计元素为圆形，虽然并不像外观一样的凌厉动感，但是更加俏皮的设计配以深色的主题色调，看起来并不像一般主推实用的轿车那样千篇一律，但时尚的元素同时会让驾乘者不会认为它不像一台年轻时尚小车的内饰。

       对于这种小型车而言，MG3的车内空间已经算是很不错，至少如图中身高183cm的成年男性坐于后排不会感到头部压抑，而后排的腿部空间也算充裕，至少在小型车的后排腿部空间中算得上是比较不错的成绩。

       动力和传动是一台汽车价值高低的最重要的取决因素，而MG3在这一点上并没有让我们失望，其共搭载两款动力系统，分别为最释放动力 65kW/117Nm的1.3L自然进气发动机，以及一款最大释放动力80kW/135Nm的1.5L自然进气发动机，虽然发动机处处不得而知，但是在同级别小车中，其动力输出效果已经跻身高动力输出发动机之列。

       笔者小结：

       总体而言，MG3所走的路线是时尚与精致的路线，漂亮而时尚的外形首先打动那些年轻的消费者群体，而更为实用却并不庸俗的内饰则让准车主不会犹豫内饰不够新颖，所以从其外观以及内饰的设计上而言，MG3则更适合那些追求时尚的年轻人，当然因为桂纶镁的清纯气质，势必会让不少如笔者一样的清纯男生对 MG3动情。

       个性流体雕塑 瑞纳

       瑞纳的走红与其来自现代汽车最新一代的“流体雕塑”式的设计风格脱不开干系，当然王力宏的倾情代言也给予它带来了颇多的关注度，如果说MG3因为桂纶镁的代言而让我们这些清纯男生动心的话，那么王力宏给瑞纳的代言则是让绝大部分年轻女孩儿眼里冒金光。

       流畅而动感的线条从车头延伸至车侧，从侧面看上去颇像一台小号的新索纳塔，不过因为更短小的车体让瑞纳从侧面看起来更加动感，同时楔形的车体设计也让整体看起来像一只蓄势待发的野兽。

       尾部的造型与车头交相辉映，同样的动感设计给瑞纳的造型在尾部画上了圆满的句号，虽然车体整体感觉偏小，但是因为两个大号尾灯的“展翅”设计让车尾看上去并不是实际上的那么紧凑。

       时尚而动感的外观，但是内饰却并不如外观那样犀利，反而更偏向于简单的家用，相信这也会让不少准买家为之一愣，毕竟如此动感的小车内饰却并没有想象的那么现代感，不过毕竟是一个家用车，所以简洁的内饰反而会给驾乘带来不少帮助。

       空间是瑞纳的一个强项，虽然并没有如伊兰特或者悦动那样夸张的内部空间，但是就小型车而言，瑞纳的车内空间总体而言也算是比较大，而对于家用轿车而言，它的空间完全够用，同时可以满足绝大部分用车需求。

       瑞纳所搭载的发动机与变速箱与老款车型相同，均为G3FA(1.4L)发动机，只是在细节方面进行了从新的修订，不过新车增加了一款1.6L自然进气发动机，其最大输出动力为90.4kW/155Nm。

       笔者小结：

       作为一个年轻人专享的小型车而言，瑞纳很成功，因为外形也因为代言人，不过作为一款家用车而言，它可能要略逊于MG3，因为它的外形而限制了其购车人群，过于动感的外形可能会让不少此级别车型的买家望而却步，毕竟过于张扬了。

       复古时尚小车 POLO

       新POLO继承了大众汽车这一代产品的家族传承，即为来自尚酷的复古式时尚设计，不过其样子实在是太像高尔夫6了，同时新POLO的高关注度也因为太像高尔夫6而倍增，不过大众汽车全新的复古式时尚设计确实经典，很容易的就俘获了绝大部分女性消费者的眼球。

       前脸造型与高尔夫6如出一辙，只是在细节上有些细微差别，如果新的POLO在体型上可以更加“魁梧”一些的话，那么它俨然就是一台高尔夫6了，所以虽然看上去与高尔夫6颇为相似，但是因为比前者要小了不少，所以新POLO看起来也更加秀气。

       从尾部看新POLO，与前脸造型的感觉一样，依然与高尔夫6很是相似，但是除了看起来要比高尔夫6更加秀气以外，“短胖”造型的尾灯设计让其尾部看起来更为饱满，但是比较短的尺寸却也让其尾部看起来很是简单。

       POLO作为一款时尚车型，其内饰设计却让人并不能感觉到时尚的气息，反而有着颇为浓重的大众式的严谨风格，虽然配置上颇为齐全，但是对比其相对较高的价格而言，这些配置确实必不可少的，不过来自大众汽车的一些小巧的人性化设计在这个充满严谨气氛的内饰中，却颇显可爱。

       平华无奇的仪表盘设计，大众式的前控制台造型，以及千篇一律的大众式设计元素所集结出来的造型，造就了POLO与外观完全不相符的严禁内饰设计，作为主要消费群体为年轻人的消费者而言，POLO的如此设计无疑对自己是一个利短的弊端。

       对于POLO的车内空间而言，相信没有几个人会对其抱多大的希望，毕竟对于一款来自大众汽车的小型车而言，车内空间大几乎已经成为了一种奢望，而POLO的后排空间更是将小这个字演绎到了极致。

       POLO的动力系统与本世纪初就已经上市的老POLO完全相同，即为最大释放动力63kW/132Nm的1.4L自然进气发动机，以及那款最大释放动力77kW/155Nm的1.6L自然进气发动机，对于这样一款全新的小型车而言，骨子面子是新的，但是心却是老掉牙的，实在有些不厚道。

       笔者小结：

       喜欢高尔夫6?但是因为价格超过预算无法购买?那就买台新POLO吧，虽然两车的生产平台完全差了一个级别，但是对于一般汽车消费者而言，它们之间的差别可以完全忽略，虽然内饰过于沉闷，但是比较不错的质量以及大众的品牌却也可以弥补这些遗憾吧。

       时尚低调小车 晶锐

       与大众POLO有着相同的血统，但是在造型上却有着完全不同的感觉，晶锐的外形看起来更加低调，配合斯柯达汽车的家族传承前脸设计，时尚的元素也是显露无遗，但是相比较其它时尚小型车而言，它在外观的吸引力上并不占优势。

       晶钻式的大灯并无出奇点，不过与斯柯达传承脸谱搭配一起却让它看起来颇为精致，像两只闪着智慧的眼镜在打量着这个世界，不过这却并不能轻易的打动汽车消费者，毕竟现在是一个以个性时尚为主的的世界。

       尾部的整体造型设计与新POLO颇为相似，不过看起来却更为俊俏，虽然少了很多的时尚元素，但细节的设计与勾勒也并没有让晶锐的尾部看起来过于平庸，只是这却并不能挽回它缺乏时尚感的缺憾。

       就像它的外形设计一样，内饰设计同样没有什么值得推崇的地方，平白无奇的内饰设计让绝大部分年轻买家望而却步，虽然还没有嗤之以鼻，但是毫无特点的大众式内饰设计确实让人感觉没有购买欲望。

       其内饰整体而言非常简单，毕竟与POLO同出一个平台，所以内饰的样式看起来与POLO也颇为相似，不过却更为简单。虽然让不少年轻人并不能喜欢它的内饰设计，但是对于喜欢简约而低调生活的人而言，它的内饰却正合其心意。

       相对于同宗兄弟POLO而言，晶锐的车内空间着实要好上很多，至少对于身高在175cm以下的绝大多数人而言，其内部空间完全够用，虽然在空间上还比不上MG3那样，但那时对于一般家用而言也完全够用。

       动力系统方面，晶锐的发动机与POLO的发动机完全相同，都是那两款老掉牙的1.4L和1.6L自然进气发动机，在这里就不再多写占用篇幅，不过不知道这1.2TSI发动机何时才可以与中国人见面呢?

       　笔者小结：

       其实晶锐这款车是一款来自WRC赛事的小车，虽然外形看起来颇为陈旧毫无新意，但是就像上边说的，简单的设计与低调的感觉却会让不少不喜欢张扬的人钟情于它，但这也应证了晶锐这款车在国内并不理想的销量的原因：它不招大多数年轻人喜欢。

       犀利动感小车 嘉年华

       新嘉年华的外形是绝对的动感前卫的，犀利的刀锋式前灯组，犀利的线条勾勒以及犀利的楔形车身外观，再加上作为结尾的不规则形状的尾灯，犀利、动感成为了它外形的代名词。

       刀砍式前灯组的设计很帅气，激进而张扬，从正脸看去宛如一柄出鞘利剑般锋芒毕露，而配合流畅的线条搭配让整车看起来像一只正在前扑的野兽一般，而它给人的最直接印象就是年轻充满活力。

       尾灯的设计是嘉年华打动消费者的另一个重要原因，虽然没有现款福克斯那样的高竖尾灯设计，但是经典的不规则形状尾灯却充斥着另一番味道，很具概念车的感觉，略微拱出的尾部则让嘉年华从整体上看起来并不像一台纯粹的小型车，

       内饰设计是嘉年华最重要的亮点之一，可以选装的前控制台颜色让买家可以根据自己的颜色爱好来选择所购买车辆，这在国产车中实属少见，而看起来未来感十足的内饰整体搭配则于外观交相辉映，时尚且动感。

       炮筒式仪表盘、靓丽的中控台颜色搭配、科技感十足的按键分布等等，这些成为了嘉年华内饰中最耀眼的位置，而这些也是最终让买家决定掏钱包的最重要原因之一，同时也让坐进嘉年华内部的成员第一时间感觉到小车所带来的年轻活力。

       车内空间是嘉年华的一大劣势，其车内空间对于身高在170cm左右的人属于够用，如果你的身高高于175cm的话，那么车内的空间可能会给你带来很强的压迫感，在为了达到时尚和性能的前提下，福特的设计师将空间忽略而优先了车体的设计。

       嘉年华所搭载的发动机与其同宗兄弟马自达2使用的动力系统相同，即为最大释放动力63kW/123Nm的1.3L自然进气发动机，以及一款最大释放动力76kW/138Nm的1.5L自然进气发动机，虽然并没有使用福特自己的发动机，但是因为车体质量上的轻，以及来自马自达的MZR系列发动机，其在油耗上的表现也是得到了不少消费者的认可。

       笔者小结：

       动感和犀利是嘉年华所要表达的感情，虽然它得到了绝大部分年轻人的青睐，但是却也制约了它的客户群体，相信大部分年龄比较大，或者更希望低调的消费者对于嘉年华的感情因该是又爱又恨，所以嘉年华的适合人群则界线清晰的划分在了纯粹的年轻客户群体之上。