盖世汽车网：这种现场演示，对终端消费者也是一个教育过程。

       　谈跃生：对，他们可以看到详细的运作过程。

       　　盖世汽车网：博格华纳在中国有很多工厂，会涉及到零部件本地化的采购。本土供应商在这些年有没有变化?

       　谈跃生：本土零部件供应商已经有好多变化。2003年年底我在北京做总经理的时候，博格华纳的零部件是100%进口。现在我们的四轮驱动产品，70%以上都是国产化，在当地采购材料和零部件。

       盖世汽车网：这个比例相当高。

       　谈跃生：博格华纳还开发了全球的供应商，不仅在中国供货，比如有些齿轮轴，是在中国采购，出口国外。我们在国内开发的供应商，当质量等各方面都符合我们的要求，就会向全球推广。

       　　盖世汽车网：也就是说，近几年本土供应商的供货质量有很大提升?

       　　谈跃生：是的。我们也在培养供应商，比如他们在热处理方面不到位，博格华纳会派专家去指导，帮助中国供应商提升质量的同时，又将他们的产品输往全球。

       　盖世汽车网：您认为本土供应商有哪些不足之处?

       　谈跃生：本土零部件商在一般机加工件和铸造件方面已经接近或达到了国际水准，但是在细微的电子零部件方面还有待提升。目前电子零部件的供货来源，主要是国外公司在中国设立的工厂或者合资企业。本土供应商要真正进入全方位竞争的话，技术方面要下功夫，特别是加大质量控制和产品研发方面的投入。这种产品，单靠模仿是远远不够的。