潜力车型一：东风雪铁龙C5
2011年2月销量：0.23万辆
东风雪铁龙推出的这款B级轿车C5，算是一款长的“比较正常”的法系车，而且也终于用上了6速自动变速器和“全新”的2.3升引擎，在尺寸上也第一次站到了B级轿车的领地上。再加上用专业的“极品飞靴”来点缀，C5已经具备了走红的潜质。不过很遗憾的是，C5今年头两个月的销量合计不到6000台。
C5目前提供的引擎，分别是2000CC、2300CC和3000CC三款，2.0升的引擎通过CVVT连续可变气门正时技术，可以输出147匹马力和200扭米的动力，值得关注的是在市面上的2000CC自然进气汽油引擎里，200扭米的峰值扭矩可是很难达到的高度!而主推的2.3升引擎通过VTCS可变相位气门正时技术，可以拥有171匹马力和230扭米的动力储备，考虑到这台引擎的肺活量有些秀气，230扭米的峰值扭矩已经让本文中的2.4升和2.5升引擎有些汗颜。旗舰版上的3.0升V型6缸引擎也采用了CVVT连续可变气门正时技术，可以输出220匹马力和300扭米的动力。C5的变速器除了5速手动变速器和6速自动变速器之外，还有2.0升C5搭载的一台经典的4速自动变速器。
C5的“2.3升”引擎让很多消费者会担心它的动力表现，不过试驾感受确完全打消了这种担心，而且比较充沛的动力相应无论是穿梭于市区还是高速巡航，都可以轻松适应。法系车的舒适性特质在C5上被进一步的发扬光大。以试驾感受来看，C5比较符合国人的用车需求。东风雪铁龙倾力打造的C5在销量方面却有些委婉，其实C5的自身素质相当不错。相信厂家在2011年会让C5的销售更上一层楼。
潜力分析：C5这款车的造型非常有个性，像异形的头灯和形状类似的前雾灯、带三角窗的前车门玻璃、下凹的后风挡玻璃、偏短的后尾箱再加上1860mm的车身宽度，让C5的造型很有些打破常规的味道，而且这些复杂的线条集中到一起，让C5看上去确很是美丽。所以当消费者看腻了那些规规矩矩的B级轿车时，魅力四射的C5肯定会让您眼前一亮。
C5的舒适性值得一提，相信很多看重舒适性的消费者，会拿这款车与天籁去PK。C5的座椅同样可以用柔软舒适来形容，悬架也是如此。不过在激情放松时，C5的操控性能会让消费者小小的满足一把。欧系车底盘所特有的那种韧性会让消费者瞬间理解“动静皆有型”的含义。
C5的保养里程是个非常明显的优势，小保养五百左右大保养七百左右的官方收费标准和15000公里一次的进站保养规定相组合，让繁忙的成功人士们可以节省的不仅仅是金钱，还有更“贵重”的时间!这种超低的持有成本让C5成为合资乃至自主品牌的B级轿车里最好养活的一位。
C5的配置也是个值得介绍的部分，像提车价在19万元左右的2.3升自动尊雅型，提供了四安全气囊、车身稳定系统、天窗、真皮四向调节多功能方向盘、巡航、泊车辅助、真皮电调座椅、蓝牙、带外接音源接口的多碟CD、弯道辅助照明、自动头灯、带后出风口和花粉过滤功能的自动分区空调等丰富的配置，再结合到超低的保养价格，C5的性价比非常之高。品牌的认知程度是C5最大的推广障碍，有空间、够舒坦、配置不低、噪音不高的C5还很好养活，所以期待东风雪铁龙在2011年能够进行更有效的品牌推广活动让C5大卖。
