侧面看，智跑有一条较高的平直腰线贯穿前后，车顶弧线较为平滑，加上大尺寸的轮胎，跑车化的风格被赋予在了SUV上。ix35的侧面通过两条流动的曲线来体现层次感，身条变得更加柔美。智跑的尾部更加饱满上翘，立体感较强的尾灯容易成为视觉焦点，ix35则保持了传统，车尾的视觉感也不像车头那么强烈了。两款车在设计上其实并没有优劣之分，只是各有各的特点，他们大胆创新的思想超越了竞争对手，也获得了消费者的认可。

       刚坐进车内的感觉与初看到外观是一样的，仍旧是新颖的设计和个性的展现。ix35中控台上布满着四处蔓延的线条，音响、空调以及空调出风口的位置追随了车头的设计样式，功能分区和操作方式比较合理。仪表盘是ix35比较个性之处，采用了大口径的双炮筒设计，视觉冲击相当强。智跑的中控台造型显得就要规整简洁很多，以黑色为主题，并且饰有钢琴漆，三辐方向盘和仪表盘的设计都向运动型车靠拢，音响和空调控制按键分居两层，给人感觉一目了然，在智跑车里没有华而不实，只传达给你对运动的诉求。

       配置方面，两款车比较接近，除了常规的CD音响、电动车窗、自动空调等外，还共享了一些比较高档的配置，比如一键启动、全景天窗、带倒车影像的后视镜、ipod/usb接口。这些跟以往韩国车比，配置考虑更加注重实用性和人性化。两款车从内部看，抛弃了一些繁杂的东西，转而重视工艺和质量的提升这也是韩系品牌的一个升华。

       乘坐舒适性和空间方面两款车都没有明显的不足，智跑由于外形设计的原因，后排的头部空间不如ix35，身材较高会感到略有压抑。腿部空间则均表现不错，能让人获得比较舒服的坐姿。储物空间上，都考虑到了人性化，随身小物件都可以顺手存放，不过两车后备厢存储大物件的能力都一般，智跑的轿跑化设计让你不得不放弃过高的行李，ix35由于后备厢盖斜度较大也损失了不少可用空间。

       智跑和ix35共享动力系统，当打开发动机盖后，几乎看不出任何区别。本次对比并没有选择顶配动力版本，主要考虑到2.0动力的大部分车款价格不高于20万元，具备更高的性价比，容易获得消费者的青睐。对于SUV来说，自然吸气的2.0升发动机算是小排量了，让人对动力性有所担忧，120千瓦的最大功率够用吗?实际驾驶时能感到两款车的油门反应还算灵敏，急加速时，发动机转速很容易拉高，这样扭矩释放就比较充分，初段提速也就不怎么肉，但是中后段就出现了疲软的问题，发动机尽管仍很卖力，但车速就是上不去。ix35的车身和轮胎尺寸比智跑要小一些，减轻了一些负担，动力表现略好。