福克斯使用了6挡双离合变速器，非常迅速，并且平顺。当你使用手动模式加减挡的时候，需要按住挡把上方的按键。这款变速箱可以根据路况改变换挡时机，而且踩刹车的过程中会自动降挡，在低速时换挡会有沉闷的噪音，而且即使采用了手动换挡也不能到达红线。当我们正在抱怨时，油门踏板显得非常沉，此时降挡也有些勉强。

       福克斯的6速双离合变速器

       科鲁兹的6速自动变速箱，非常天然，反应有些迟钝，降挡反应的时间很长，尤其是当你很很跺踩油门的时候，它依旧反应很慢。但是科鲁兹的手动换挡比福克斯要强，因次我们可以享受转速达到红线。EPA公司的科鲁兹的油耗为城市9.8L，高速6.5L，而福克斯为城市8.4L，高速6.18L。而在综合工况下，科鲁兹能够达到9.56L，福克斯为8.58L。

       科鲁兹的6速自动变速箱

       除了省油之外，福特还力保驾驶福克斯的感受，因此它使用了前麦弗逊式后多连杆式悬挂，而且在选装包里还加入了更好的减震器去适应夏季性能轮胎。电力转向系统让福克斯对路面的驾驶非常清晰，而且电子稳定系统让车辆更稳定，而且可以选择关闭这项功能，较好的底盘让迂回的路程显得更加愉快，不过夏季性能带来的噪音有些讨厌。

       科鲁兹和福克斯对比试驾

       科鲁兹的前悬挂也是麦弗逊式，而后悬挂采用了扭力梁式，经过欧洲人的调教之后，调教的很好。因此即使在非常复杂的路况下也能提供给一个安静的驾驶感受。在某种程度上它比福克斯的更具有驾驶乐趣。因为它的极限没有被限制起来，不过电动辅助转向系统缺乏反馈不够直接。而在刹车测试中，福克斯的表现更好一些。

       科鲁兹和福克斯对比试驾

       在经济燃油性方面两个车都是冠军，其实2011款福克斯战胜了新一代科鲁兹，可能是因为福克斯将眼光放的比较远，它希望成为所有车型的冠军，无论从驾驶感受，舒适性还是质量方面，第三代福克斯都比第二代要好很多，而且它们主要就是想打造一款经济性很好的车型，而科鲁兹的目标只是比上一代车型要好。