沃尔沃XC60 2.0T车型完全面向城市
沃尔沃XC60在中高端紧凑型SUV中表现的似乎有点不温不火，但是沃尔沃从品牌到车型设计都有着自己的味道，之前的3.0T 四驱车型直指Q5和GLK，而去年年底推出的搭载2.0T发动机的两驱车型则面向城市驾驶用户。
XC60有着自己鲜明的特点，并没有肌肉感很强线条和凶残指数很高的表情，属于温文尔雅的一类，北欧风格的简洁风格浓郁。新上市的2.0T车型在外观上与3.0T车型并无差别，保持了高度的统一。小排量增压车型已经成为了一个趋势，XC60也加入了这个行列，不过XC60 2.0T仅提供前驱，所以面向城市路况,吸引低端用户。
2.0T舒适版和3.0 T6 AWD智雅版分别是两驱和四驱的入门版本，两款车的价格差异同样很大，3.0T发动机动力响应固然很好，但是56.8万的价格也是颇高，而2.0T的两驱车型不到40万的售价在同级车中竞争力会更强。
XC60搭载了与S80L、S60相同的2.0T发动机，最大功率149kW(203Ps)/6000rpm，最大扭矩300N·m/1750-4000rpm，发动机参数与大众等德系车基本持平，丝毫不会落后于对手，发动机的实力不容小视。6挡双离合变速箱在平稳驾驶时换挡平顺性很好，在手动模式下换挡的反应速度略有欠缺。
紧凑的多连杆悬挂式XC60所使用的后悬挂形式，多连杆悬挂在舒适性和操控性上的性能都比较理想，与同级别竞争对手相比没有任何的劣势，在城市中驾驶完全可以得到驾驶员以及乘客的认可，平整的底盘没有任何凸起，虽然它是两驱，但是较高的离地间隙同样会增加通过性。
主动刹车依然是XC60的亮点配置，通过前风挡玻璃上的雷达探头对前方障碍物进行判断，当车辆前行，与前方障碍物距离快速见效且驾驶员没有任何减速的动作时，车辆会自动采取紧急制动措施以防止或减小发生碰撞的可能，沃尔沃称改系统为城市安全系统，是XC60全系标配的，2.0T车型也不例外。
虽然2.0T车型面对偏低端的用户，但是依然标配全景天窗，天窗并非前后双段，而是整个一体的玻璃，名副其实全景。天窗可打开的面积约为一半，但是看上去要比双天窗要通透很多，配合浅色内饰车内的视觉感受很明快。
XC60内部空间表现与同级车型基本相同，身高175cm，身材健硕的体验者坐在XC60内部都能有比较充裕的空间。在前排，头部空余一拳，在后排，头部和腿部都能有一拳以上的空间。沃尔沃的头颈保护系统同样集成与XC60上，当发生追尾事故时座椅可整体后仰来保护颈部和背部不受到严重的冲击。
前排座椅加热是除低配车型外全部带有的，原因很简单，因为低配车型并非真皮座椅，所以在冬天体感会好些。XC60全部为电子手刹，操作起来更加方便从容。另外顶配车型尾门为电动开启和关闭，这对于女性驾驶员来说较为重要，毕竟身体素质不如男性，电动尾门会减少很多尴尬。除此之外顶配车型带有并线辅助，其余车型均可以选装。
小结：
两驱版降低了XC60入门高度，丰富国中高端紧凑型SUV的产品线，很有利于在中国打开市场。相比3.0T车型，2.0T的XC60仅更换了发动机，在配置上基本与3.0T持平。沃尔沃品牌本身在中国是有一定影响力的，只不过近些年来车市发展过于迅速，沃尔沃似乎有些被掩埋，2.0T的XC60凭借准确的定位相信对于建立口碑有一定的帮助。
总结：
本文推荐4款两驱SUV车型，它们都不易崎岖的道路和险恶的路况为己任，城市中黑色的柏油铺装路面才是它们的舞台。或许有人会说两驱SUV就是面子货，但是静下心来香香，就算是给你一辆牧马人你又能天天去野外驰骋吗?我相信90%上的人答案都是否定的，大多数人购车都是为了城市间代步，所以选择一辆两驱车型也并不为过。
