2011年已经是汽车诞生的第125个年头，随着汽车市场的逐步成熟，车型划分也更为详细，厂商们都透彻的分析市场，根据不同的市场需求推出对应的车型。其中SUV就一个不可或缺的车型，有着可靠的通过性以及唬人大气的外观，获得了不少消费者的追捧。然而我们有多少时间会去非铺装路面行驶呢，由此市场再次进行细化，专门针对城市的两驱SUV也逐渐得到理性消费者的认可。
两驱车型与四驱相比，由于少了传动和分动机构所以在成本上降低不少，对于消费者来说最直接的就是减少支出，降低了SUV车型的准入门槛，今天我们就来推荐4款完全指向城市的两驱SUV。
奇瑞瑞虎 自主品牌中不错的城市SUV
奇瑞汽车算是自主品牌第一梯队中的一员，瑞虎也是自主品牌SUV车型中较早成型的，在细分市场中瑞虎将车辆定位于城市，完全指向城市驾驶，为选择温馨家用车的消费者提供了不一样的选择，虽然瑞虎有四驱车型，但是以轿车概念发展的SUV实在没必要购买四驱的车型。
『经典版(大图)精英版(左)DR欧版(右)』
在售的瑞虎有三种不同版本的车型，三个版本完全可以直接从外观上进行区分。经典版，也就是最先推出的版本一直延续至今，中规中矩符合大众审美。另外一款为DR欧版，听起来像衣服的板型，的确DR欧版优化了前包围的设计，整体性更强，具有一定的冲击力。精英版对于外观的变化较大，尤其是前脸，包括大灯在内的细节多做了相应的调整，该款型还带有1.6机械增压车型，很大程度上满足城市驾驶对于动力的要求。不过目前我们最早见到的经典版已经基本不再进行销售了。
我们将同配置的两驱和四驱车型的售价罗列在此，两驱和四驱车型的差价在一万以上，作为创造新概念城市用车的车型，瑞虎更适合四驱车型，况且一万对于购买10万以下级别车的用户来讲并不是那么随便就可以支出的。
小排量增压车型凭借着较为可靠的动力性在当下已经备受关注。瑞虎去年推出了一款1.6s车型，后面的s标明了这款车的特别之处，就是搭载了一台1.6L机械增压发动机，这也是自主品牌中首先使用了机械增压技术，虽然动力性能依然不能和合资品牌相媲美，但是至少让我们看到了技术上的亮点。瑞虎全系共有4个排量的发动机，作为一款完全定位于城市的SUV我们更推荐1.6L和1.8L这两个排量的车型。
我们测试过两款瑞虎，一款为1.8L手动挡，0-100km/h加速时间为15s，对于加速成绩我们应该理性看待，一款两驱完全城市化的SUV我们并不能苛求性能。1.6L机械增压发动机可在10.25秒内拉动瑞虎达到100km/h,动力性能的提升显而易见。
瑞虎是在轿车平台上进行开发的，主要照顾到驾乘人员的舒适性。由于定位原因，瑞虎主打两驱，虽然全系车型中包含了两款四驱车型，但遗憾的是经销商处并没有车进行销售。瑞虎后悬挂结构比较简单，由麦弗逊悬挂演变而来，有效的降低了成本，而舒适性又要远强于整体桥悬挂，只不过较为单薄悬挂稳定性和强度欠佳，不过瑞虎的行驶路段指向城市铺装的路面。
瑞虎的卖点就是轿车底盘加上SUV的车身造型，最大的好处就是将空间和乘坐空间以及SUV车型带来的心理满足达到平衡，身高178cm的体验者在瑞虎内部，乘坐空间可以得到一个较高的分数。前排头部拥有一拳以上的空间，后排头部同样保持了一拳。而一拳以上的腿部空间相信不会有人过于抱怨。由于是两驱车型，所以后排中间地板的凸起很小，这些都是这款10万元级别的城市SUV的亮点。
瑞虎的配置倾向于实用性，没有什么特别惹眼的配置亮点，多功能方向盘、倒车雷达、后窗雨刷这些基础性配置都是带有的，豪华型配有前排座椅加热，这些对于一台家用车都比较实用，毕竟售价也仅在10万元这个区间。
SUV车型装载能力也要强于普通三厢车或者两厢车，瑞虎后排座椅可进行折叠和拆卸，完全拆下后后备箱有力很强的承载能力，这是不少合资品牌的SUV都无法达到的，所以作为家用在城市中驾驶瑞虎是个不错的选择，原因很简单，实用性较强。
小结：
奇瑞瑞虎是一款以轿车平台开发出来的城市SUV，从发动机到底盘结构全部以适应城市为目的。目前自主品牌中完全体现舒适，面向城市的SUV并不多，所以瑞虎在目前的市场中占有自己一定的份额。
