去年年初，全新一代福克斯就以官图形式揭开了神秘面纱;而四月的北京国际车展，接近量产的样车吊足了大家胃口;而在刚刚开幕的日内瓦车展上，福克斯三厢终于来到了我们面前。量产车上出现的透镜大灯、自动泊车、扭力分配系统是其最大的亮点。我们这就来一起走近这部重量级新车。

       　　● 外观

       全新福克斯三厢量产车与此前官图及展示样车基本一致，只是在细节上做了略微改动。外型遵循KineticDesign设计理念，梯形大嘴比老款更加夸张，外扩的前雾灯也提升了视觉攻击力。新款较老款在长度和轴距上都有小幅提升，而高度、宽度略有降低。

       进气格栅的视觉冲击力极强，但除了图上标出的白框外其余部分都是封死的实心结构，完全起不到任何实际作用。被挤压的Logo部分使用了一条镀铬装饰横条链接，看上去很紧凑。从车牌可以看出这台展车装备了一台2.0升涡轮柴油共轨真喷发动机。此款136马力/340N·m的发动机与国内无缘。

       2012款福克斯外观细节变化主要体现在安装了侧向自动泊车探头。大灯清洗此前并未提及。比老款圆润的菱形前照灯与包围很好的融合在一起，整体感较强。透镜近光加独立远光与国产2.0S两厢运动型配置相同。

车身走向以及轮围轮廓与现款福克斯相似度较高。多辐铝合金轮毂造型很像国产蒙迪欧上的款式，虽然与官图中那锋利的五辐18英寸差距甚远，但这是早在意料之中的。尾灯则一改以前竖向排列而改为了与蒙迪欧近似的横置立体结构，只可惜时下流行的LED元素没有在其身上体现。