《非诚勿扰2》为三亚的旅游添了一把火，而对于我来说身为汽车行业媒体工作者这部电影中来自美国的豪华房车却也给我流下了深刻的印象。当然，国内的大型房车市场远远不及欧美发达，在大部分企业家和老板们都在忙着挣现金的时候，商务MPV就显得尤为重要了。
很大一部分老板们日常都会与两种交通工具频繁的打交道：飞机、汽车。当您有过头等舱、公务舱的乘坐经历后你就会永远放弃挤在普通舱位的想法;当你有过乘坐高端商务车的经历之后，您也会放弃乘坐豪华轿车的想法。在国内，上海通用别克GL8是独一无二的强者，每一家公司、企业GL8都是出勤率最高的。如今新GL8豪华商务车问世，将GL8系列车型推向了新的高峰。
怎样开始介绍一款豪华的MPV呢?通常我们介绍一般车型的时候是从外观开始的，而这一次相信您最想看到的还是GL8豪华商务车的内在表现。好吧，就让我们由内而外的去展现新GL8豪华商务车的雍容气度吧。
1. 双电动门,专职司机更轻松-BOSS更有面子
如今大部分豪华轿车或是SUV都配备了电动开闭的尾门(行李箱盖)，但是很少有配备电动开闭车门的。而在高端MPV市场中如果没有这样的配置就很难在竞争中占到便宜，甚至潜在车主也不会掏钱购买了。新GL8豪华商务车的右侧车门以及行李箱盖(尾门)，通过遥控钥匙上的相应按键可以分别控制开启和关闭。这样的设计对于专职驾驶员来说免去了每次下车为领导开门的麻烦，更让身为BOSS的人在上车的一刹那感觉到更多的便利和豪华——说白了，不到40万的价格买这个GL8值。
2.最尊贵的位置在第二排 BOSS应该习惯坐在这里
新GL8豪华商务车最尊贵的坐席在整车第二排的左侧位置，在整车2+2+3的7人车内布局中最为重要的乘客应该坐在驾驶员的后方。而前排除了驾驶员之外可以是秘书、保镖... ...第二排的另外一个位置留给生意伙伴或是贴身随从是最合适不过的。当然，这位BOSS也可以拥有多位秘书，那么... ...
接近3.1米的轴距展现在新GL8豪华商务车上，车内全部7位乘员都能够得到充足的乘坐空间。即便是一位身高在1.8米左右的驾驶员，那么他后方的第二排座椅空间也不回给VIP乘客任何拘谨的感觉。
不得不提的还是装配在GL8豪华商务车上的安吉星系统，这是上海通用在几乎全系车型上所极力推广的一项配置。对于不太喜欢摆弄那个显示屏以及中控台的人来说，你只需要按下一个按钮，就可以实现导航、拨打电话，以及各种你所需要的——总之，很好，很强大(具体可以参看我们以前的文章：《拒绝忽悠!评测丰田、通用“话务员”服务(图)》
作为一款商务车，它并未给第二排乘客提供桌板。这便是仁者见仁智者见智的事儿了，大概通过在中国的调研上海通用发现坐在GL8车内的人大多数情况下只是聊聊天，看看电影。把电脑拿出来继续办公的情况极为少见，而且现在的个人电脑尺寸越来越小，小桌板的意义可能也就不大了。
GL8与奔驰VITO\VIANO毕竟还是有区别的，它不像是一款商务味儿十足的车。特别是乘坐GL8豪华商务车的人，通过这款车将工作与生活联系在一起维系家庭与事业的关系真的是很写意的事儿。试想当你携带亲人长途出游，通过5.1声道高级音响配合车内10.2寸显示屏，打消旅途的无聊，是不是很诱人?
当然了，为了满足第二排VIP乘客的舒适度，独立的两只座椅采用包覆式的人体工程学设计，真皮材料在嗅觉和触觉上都属上乘之作。大尺寸天窗让车内采光变得更加充分，抵消了人们在封闭空间内的压抑心情。第二排座椅可以分别开启加热、通风，我想上海通用别克在这部分设计上一定会再一次博得潜在车主的喜爱。
3.再来看看内饰设计上的其它细节
GL8豪华商务车的中控台延续了新君威、新君越的海岸线设计风格，而作为一款豪华MPV实木的应用更让它看上去有了积分豪华游艇的感觉。我们不能否认泛亚设计中心、上海通用的营销团队，在揣测消费者的心理上有他们最为敏锐的嗅觉，这样的内饰风格又有谁不喜欢呢?
发动机点火方式采用时下最为流行的按键式点火，遥控钥匙通常情况下只要揣在驾驶员的身上或者保留就可以了。最大程度上的简化驾驶员的操作，也是提升效率保证安全的前提。但是这一次“远程启动发动机”功能并未出现，而相比给君越、凯越、硬朗配上这相配置来说，给GL8豪华商务车配上这个配置应该更为妥当。
老款GL8一直将纯正美式风格的“怀挡”当做一成不变的设计，不过新款GL8豪华商务车改变了这种设计。位于中控台靠近驾驶席一侧，6速手自一体变速器的控制端设计在驾驶员容易操作的位置。但是非蛇形的换挡控制面板在初次操作的时候，很容易把D档挂入M档。
在前排驾驶员乘客的周围分布着非常多的储物空间和功能配置，DVD碟机位于中控台下方，杯托位于中央、最下侧设计的点烟器(事实上这个点烟器很难被发现也很难碰到)。前排座椅中央类似储物箱的设计，其内部空间非常大。但遗憾的是没有通风制冷、制热功能，不过SD\USB\AUX IN音频输入还是很大的拓展了GL8豪华商务车音响娱乐系统的功能性。位于这个储物箱的末端，还为第二排乘客设计了点烟器和220v交流电源。
第三排座椅通常情况下不会坐上VIP乘客，但是这并不代表他们的待遇比第二排低很多。首先第三排座椅的空间是真正意义上的成年人空间，不像某些MPV的第三排只能坐下孩子。还有，在第三排座椅打开的情况下行李空间如何呢?很遗憾试驾过程中没有带着大箱子，所以就辛苦两位媒体老师了——具体空间如图吧。
4.豪华大气的外观 但并非没有遗憾
新款别克GL8豪华商务车的车头和车尾已经看不到老款车型的影子了,取而代之的是别克家族全新的直瀑设计的前脸造型,车尾的设计也不在像老款一样略向臃肿,随着车身的腰线延伸到车尾使整车看起来十分流畅,车尾后杠的位置还安有四点倒车雷达和倒车影像摄像头。相比车头来说，车尾的设计是我不太满意的地方。因为看着这幅这位造型，我始终无法把它与豪华、高端联系在一起，就算相比GL8豪华商务车的前脸来说这种感觉反而更加强烈。
在车身尺寸上新GL8豪华商务车的车身尺寸达到了长/宽/高：5256mm/1878mm/1800mm(不带鲨鱼鳍式天线的为1772mm)，轴距则为3088mm。这也是前面我们所提到的GL8豪华商务车内部空间极为出色的原因之一。侧面线条的镀铬腰线给予整车更加拉伸的视觉效果，同时更为豪华和大气二字完美的得到了体现。
车辆大灯有着像"鹰眼"一样的设计,车灯的下方配备有大灯清洗装置,雾等于示宽灯与大灯分离式的设计让新GL8的前脸显得不那么空款，采用LED的灯泡是当下流行的设计元素。车尾灯的设计参考的别克进口车昂科雷的尾灯方式，柳叶形状的尾灯加以镀铬材料的装饰让新GL8车尾像画龙点睛一样镀铬的装饰条还可以提高豪华度一举两得。
由于在整车平台上没有大的改变，所以GL8豪华商务车的前后悬架依然是麦弗逊和扭力梁式。但是为了承受后桥的重载，后悬架的调教更加偏向于软性。动力方面GL8豪华商务车使用了一台3.0L V6 SIDI直喷发动机，能够提供190kW(258马力)/6800rpm的最大功率和290Nm/5200rpm的最大扭矩。官方公布的数据显示，这款3.0L发动机能使全新GL8在10.9秒内就能完成0-100km/h加速，但是百公里加速时间毕竟不是考量一台MPV的重要标准。
5.驾驶感受 比老款GL8提升不少
值得肯定的就是这款GL8豪华商务车在静音技术上的突破，在大部分行驶路况之下车内的噪音控制能力都非常值得肯定，即便是当我们的车辆以120公里/小时的时速巡航，那么坐在车内的人也只需要低声交谈就能够实现沟通了。而没有变化过的底盘系统在调教上给人的感觉相比老款GL8陆尊更软，这种感觉就好像是坐在席梦思床垫上一样——真的是很软，很软。
再来说说这个3.0SIDI发动机和6速手自一体变速器。我的感觉是：这套动力组合在舒适度和爆发力上最多只能打到80分。因为在换挡过程中还是有一些较为明显的换挡冲击，但是我相信对于除了那些专业司机和挑剔的乘客来说，80%的人依然是感觉不到的。而在爆发力上，即便是把变速器挂入M档位那么当你所驾驶的车承载了4个人以上的时候，加速能力依然会被沉重的车身重量拖后腿——所以别指望GL8豪华商务车能有多快。
但是在燃油经济性方面，我至少要给GL8豪华商务车3.0升车款打上90分!因为直喷引擎对于整车的节油能力帮助很大，在我们以90公里到120公里每小时的状态下匀速行驶，车辆油耗显示大致在9-12升之间，要知道这可是一台3.0升总重超过2.5吨的大型MPV，所以这样的油耗又有谁会不满意呢?
