别克GL8自1999年国产至今已经拥有超过十年的历史了，而在这十年间虽然小改款不断，但是真正有力的新款车型恐怕也就只有陆尊一款。面对越来越大的市场、面对越来越强的竞争对手，老款GL8已经显得有些力不从心，于是在2010年的北京车展上我们看到了名为“Business”的概念车，而通用也没有让我们等太久，半年之后的11月28日，新GL8正式上市，而汽车之家作为北京市第一位新GL8的拥有者，也责无旁贷的为大家抢先带来新车的详细体验。
由于体验的车型为3.0L顶配，所以文中的一些配置在GL8的中低配车型中可能不存在，我们也会尽快收集新GL8低排量以及低配车型的图片，在未来让大家更全面的了解这款车型，也请大家继续关注我们。
● 外观尺寸篇：外观更豪华、尺寸小有增加
其实对于外形来说两车已经没有太多可以比较的元素，毕竟他们在车型的年代款上就相差了6年之多。我们将它们摆在一起更多的是一种展示，大家可以自己看看GL8在外形设计上是如何进化的，至于谁好谁坏?我想这种一目了然的事情不说也罢。
新GL8最大的变化便是来自全新的前脸设计，大面积镀铬直瀑式中网已经广泛应用在别克旗下的多款车型上，大气豪华是该设计给人留下的普遍印象，这也构成了新GL8成功的基础。灯组的部分则更多的体现了新车型的科技感，带有LED灯眉的多维氙灯、一体式镀铬前雾灯的设计都让新GL8看起来更有活力。
轴距已经成为国内车市中最火的词汇之一，尤其是定位于公商务的GL8就更是如此，不过新GL8的轴距并没有给我们太多惊喜，不到50mm的增幅对于轴距超过3米的大家伙来说并不算什么。反倒是轮胎尺寸集体升至17英寸，轮毂的样式也更符合商务的定位。
横置式尾灯已经成为目前的设计趋势，就连“贵族卡宴”和“硬汉大切”也不能例外，而柳叶形的灯组则让我想起了睿翼，不过增加了镀铬装饰和LED灯后的效果更显时尚豪华。虽然在宽度上相差无几，但新GL8确实给人更加硬朗敦实的感觉。
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