三：配置上的具体差异
具体车型上的差异我们在这里还是要交代清楚的，这样一来大家都可以更好的做出选择判断。先来看2.0L的入门手动挡，2011款和2010款没有配置上的任何区别，不过2010款 2.0 MT还有数千元的优惠，因此从性价比角度出发，仍然以老款选择为明智，毕竟这个级别消费者经济实力也不是太强，能省是更好的。
无论是2011款EX还是2010款EX都是性价比最高的雅阁车型，毕竟它们的舒适功能都很齐全，电动天窗、真皮座椅、多功能真皮方向盘、前排座椅电动调节、前排座椅加热、带温度分区自动空调、后座出风口、多碟CD都一应齐全。不过2010款EX还是比较给力的，多出了氙气大灯，自动头灯、大灯清洗、大灯高度可调。这样一来，新老款一比较，2010款EX反而比2011款EX性价比更高了,何况还有价格优惠。
新老款雅阁2.0 EX Navi配置差别也是氙气大灯，自动头灯、大灯清洗、大灯高度可调这些，实际上，和2.0 EX一样，如果冲着齐全的灯光系统而来，就不用考虑2011款2.0 EX Navi，抓紧时间购买2010款EX Navi，毕竟丰富的灯光系统价值也不菲了，何况还是比较实用的功能更兼有价格优惠。
2011款和2010款的2.4 LX差别就是我们上文提到的悬挂稳定杆之外，其余配置功能完全一致，像VSA车身稳定、电动天窗、真皮座椅都没有变化。比较来看，2010款2.4 LX因为优惠较大，性价比更高了。
雅阁 2011款 2.4 EX与 2010款 2.4 百万纪念版是一个类型的车型，厂商指导价格同为22.98万元。两车的差别除了外观内饰略微不同外，性能方面还有稳定杆的区别，不过这倒是可以忽略不计，八代雅阁的底盘已经够比较先进了，稳定杆的加入并不能提升实质的运动表现。
不过2011款2.4 EX的轮胎有了可喜的提升，225/50 R17要比老款215/60 R16轮胎给力，不仅视觉上更气派，而且稳定性和制动性随之提升。当然，从性价比来看，雅阁2010款 2.4 百万纪念版目前因为优惠而超越新款,何况还多出了氙气大灯，自动头灯、大灯清洗、大灯高度可调、后风挡遮阳帘以及后座出风口。
厂商指导价格为24.98万元的雅阁 2011款 2.4 EX Navi比2010款 2.4 EX Navi多出了无钥匙启动系统、后风挡遮阳帘，轮胎也从老款的215/60 R16升级到了225/50 R17，增加了悬挂稳定杆。虽然DVD系统由多碟变成了单碟,但2011款的GPS有所升级，所以DVD功能的变化倒是可以忽略不计。
从配置提升角度而言，2011款 2.4 EX Navi比较值得肯定，增加的都是一些实惠功能，要说性价比的话，尽管没有优惠，但2011款 2.4 EX Navi仍然值得肯定。
定价26.68万元2011款 2.4 EXL Navi相比同一级别老款没有什么实质性的提升，只是外观内饰以及底盘稳定杆还有GPS功能有些变化，反而多碟DVD简化成了单碟DVD，如果有老款的购买，优惠幅度较大情况下比2011款更实惠。
2011款 3.5 V6就不用多想了，想买的话，也就这一款，2010款也没有V6这个车型。V6发动机有可变缸的先进技术，可以在3缸，4缸以及6缸之间任意切换，对于节能减排而言意义不小。
结语：从2011款雅阁的售价来看完全可以和2010款战成平手。但是就全国范围而言，老款比新款有一定的价格优惠，所以大多数雅阁车型只要有老款可选都可以优先考虑。从配置而言，老款2.0 EX以及2.4 百万纪念版本功能更为丰富，相比较来说，雅阁2011 款大部分EX车型是无形中缩水了(2011款 2.4 EX Navi除外)。因此综合而言，从消费者的角度出发，2011款可以值得在目前出手的除开24.98万元的 2.4 EX Navi就剩下2011款 3.5 V6车型了。一个是因为配置增加还能体现相比老款的性价比，一款则是因为老款没有此型号。
