广本雅阁第8代雅阁在中国市场已经走过了3个年头，在即将迈入第4个年头时，我们迎来了其2011款车型。新车型在外形、内饰等层面上都有不小的调整，我们姑且称之为“8.5代雅阁”。

       　　为什么这样说?

       与许多日系的同级别车型一样，雅阁的换代周期也为5年，第8代雅阁于2008年在中国上市，因此第9代雅阁要等到2013年才能与中国消费者见面。我们之所以将2011款雅阁称为“8.5代雅阁”，是因为在中国市场，第8代雅阁的车型周期刚好过去一半，并且2011款雅阁在外观、内饰上均采用了新的设计方案，这些调整使得2011款雅阁看起来与我们熟知的第8代雅阁具有不小的差别。

       　　广汽本田雅阁　　外形的调整以更换新式格栅为主

       第一次见到第8代雅阁时，我们曾惊讶于设计师的大胆。棱角分明的六边形镀铬格栅使得雅阁的前脸看起来十分锋利，这与中国消费者心目中温文尔雅、平和大气的中高级轿车形象大相径庭。不过从雅阁上市后所取得的销售成绩来看，消费者似乎不太在意这个有些激进的前脸设计。但我们还是认为，雅阁的前脸如果能够“婉转”一点会更好。本田的工程师似乎也想到了这一点，借着中期改款的机会，为2011款雅阁更换了一个全新的格栅。格栅的整体形状依然采用六边形设计，只不过取消了两侧和下端的镀铬饰条，并且各个折角的过渡更加柔和。毫无疑问，新的格栅使得2011款雅阁看起来更加温顺。

以这个新式格栅为基础，2011款雅阁的前脸形成了一个梯形的轮廓，进一步增加了前脸的厚重感。除了格栅以外，尾灯部分也进行细微的调整，尾部雾灯处加装了高级镀铬饰件，使得原本朴实的尾灯显得更加高档华丽。广汽本田还借着此次改款的机会为2011款雅阁更换了新式的17英寸铝合金轮毂，更宽大的轮毂辐条使人产生一种车身很沉重的错觉。