导语：2010年，中国车市让所有人惊诧，以32.37%的增速，全年实现汽车销量1806万台。在如此疯狂的大势之下，深圳车市也不例外，乘用车(狭义)上牌量创纪录的达到了210602台，增长率40%以上。车主之家通过深度调研和观察分析，对深圳车市进行了全方位的的年度盘点：
观察结论一：2010年深圳乘用车上牌量增长约50%，达到210602台。
深圳2010年乘用车上牌量为210602台，其中国产车(含CKD)188351台，进口车22251台。所有乘用车中，私家车188913台正好占九成。
图表一观察：一月二月由于春节关系变动较大，从三月起，每月乘用车销量都在15000台以上，呈现稳中有升的局面，六月份因深港澳国际车展的拉动，众多品牌借车展大力促销，所以六月销量上升比较明显，2010年深圳车市由此进入快速增长轨道，七八九月实现三级跳，九月达到第一个高峰20880台，十月长假短暂回落，年末的最后两个月，受政策影响，深圳车市和全国一样遭遇疯狂，2011年一月份的购买需求提前释放，十二月更是实现乘用车上牌22684台，这个数字或将成为深圳车市的一个标志性数字而多年存在。
观察结论二：A级车销售105233辆，突破十万大关，占总销量半壁江山;B级车销售56228台，整体形成纺锤体图形。
图表二观察： A级车市场无疑是最大、最主要的市场。2010年A级车深圳上牌量105233台，占据乘用车总销量的一半份额。另外深圳A级车市场逐步呈现细分化，A级车从价格上覆盖到7万~18万这样一个大区间，从车身尺寸以及价格定位综合考量，可以细化为A-、A、A+三个小级别。
B级车是深圳车市另一各主要市场，2010年销量56228台，占27%的市场份额;A0级车和C级车基本占据剩余的市场;而A00级车则注定没有前途。
观察结论三：SUV于2010年彻底爆发，成为深圳车市的重要组成力量，MPV依然不温不火，两厢车市场初现曙光，尚待培养。
图表三观察：2009年SUV市场已现爆发端倪，今年二月以来，深圳市场的SUV销量月月攀升，六月份突破2500台，而后随着车市的火热一发不可收拾，九月、十一月均登上三千台关口，一举拉开与MPV的差距。而MPV在深圳的不温不火可以预料，深圳车市九成是私人购车，而家庭用车现在购买MPV的还是偏少;同时也因为市场上适合家用MPV车型可选择的不够多，仅有奥德赛、途安、骊威、普利马、帅克、森雅等车型可以选择。至于两厢车，虽然目前月均销量不足2000，但相信随着精品小车的增多以及消费者观念的逐步转变，未来是可期的。按照这样的趋势，在深圳市场，随着消费者需求的多元化发展，SUV的销量还将持续攀升，两厢车也将稳步上升，MPV由于有吸引力的车型不多，市场份额短期还将会呈下降趋势。
观察结论四：2010年深圳进口车市场高级轿车和SUV唱主角。
图表四观察：结合本文中前面的(图表二)可以看到：豪华车(D级)基本上被进口车占据;高级乘用车领域，进口车占了45%的市场份额。
图表五观察：SUV车型占据了进口车近45%的份额，可以说深圳进口车基本上集中在高级豪华轿车以及SUV车型。进口SUV占据深圳全年SUV总销量的30 %。深圳车市的这一块肥肉目前正在被进口车吃的不亦乐乎。可以预料，明后年深圳乃至全国的SUV市场只会更加火热，不管自主品牌还是合资厂商必然会加速SUV产品的布局。
观察结论五：一汽丰田霸主地位不变，2010年深圳车市最大的赢家是上海大众和雪佛兰。
图表六观察：一汽丰田依然以绝对的优势占据单品牌销量第一的位置，上半年的第三名广汽本田在下半年被疯狂促销的比亚迪超越，以不到100台的差距遗憾的居于第四。上海大众经过途观和朗逸的不断刷新，也以微弱优势领先于广汽丰田，居于第五名。东风本田由于没有新车型，终于难敌新车不断地北京现代，而北京现代也顺利占据了TOP10的最后一个席位。
如果说谁是2010深圳车市的最大赢家，那么当属上海大众和上海通用雪佛兰，雪佛兰以年增长率132.85%的耀眼成绩位居增长率之首，上海大众以97.15%的高增长率位居增长率第二名，一汽大众以74.68%的增长率位居第三。可以说科鲁兹成就了雪佛兰，途观和朗逸成就了上海大众，高尔夫和新宝来成就了一汽大众，由此可见好产品的作用。
观察结论六：卡罗拉逆袭夺宝座，日系车一统江湖格局不再，群雄乱战时代来临。
图表七观察：半年总结的时候，笔者曾说半年冠军凯美瑞基本上预定了年度销售冠军。
直到11月底，凯美瑞还保持着领先的优势，没想到，卡罗拉最后一个月疯狂逆袭，最终以10台的优势夺取了单车型年销量桂冠。深圳车市这一年的变化很大，年中盘点的时候，单车型销量TOP10中有八席是日系车型，到了年底，F3、福克斯、朗逸、悦动冲进了TOP10排行榜，由此可见日系车一统天下的局面正在打破，群雄乱战时代来临。
观察评语：红红火火，热热闹闹的一年终于结束了，今年深圳车市的关键词是21万的上牌量、是SUV的疯狂、是雪佛兰和上海大众的100%的增长率;还有一个更为关键的：深圳汽车保有量突破170万台，还好，深圳的交通虽说压力很大，还没有堵成北京那样子。2011年，北京被迫限牌了，深圳会怎么做?深圳车市会怎么发展?让我们一起关注来年车主之家的深圳车市观察栏目。(文/车主之家 颜逢春)
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