力提升更明显美国试驾2011款别克君威

2011年01月22日 09:27 来源： che168 编辑：邱彪打印手机阅读

[导读]美国当地时间8月18日清晨，我们驱车赶到了位于亚利桑那州凤凰城的邦杜兰特高级驾驶培训学校，在那里我们将抢先体验到装配直喷自然吸气2.4L发动机的2011款美版新君威。至于换装2.4L直喷四缸汽油引擎后的新君威到底怎样，赛道上见分晓。

邦杜兰特赛道平面视图

与之相对的是，过于强调的高转速的发挥，让2011款君威在入弯前重刹车后，转速下降很厉害。此时，若降挡不够彻底，就会因为转速过低而让出弯的提速乏力，进而让你对2011款君威的低转扭矩表现产生意见。

担负动力传递工作的依旧是那台辅助手动换挡模式的六速自动变速器。尽管挡杆设计诱人把玩，但应付如此极限的赛道驾驶，即便是在控制逻辑相对单纯的手动模式下，它的换挡响应速度还是会让人为它着急。之所以有如此的评价，另一方面是基于对新君威底盘调校的充分信心。面对高宽容度、高极限的底盘表现，相比之下略有失色的变速器响应会让人感到即便你有再好的腿部肌肉，但发送信号的神经元总是让你慢半拍去发力。