时尚前卫是近年来新车的发展方向，夸张以及多线条的应用更符合吸引眼球的定义。然而仍有少部分群体反其道而行之，依然坚持走着低调却不低廉的路线，5.6秒0-100公里加速时间的大众R36以及售价比A6L还贵的A4L等四款车会告诉你，什么是性能与商务的相融、低调与奢华的结合。
四款车型中既有大家所熟知的奥迪A4L，也有较为陌生的铃木凯泽西，但它们的共同之处都在于拥有相对低调的外形设计，或者可以说是并不张扬的外表，为低调派人士提供了极佳的购车选择。虽然如此，但它们的性能与售价方面却不是那么低廉，而这些车也注定是为少数群体所服务的。
简述四轮驱动系统
四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到湿滑路面时相较前驱车及后驱车不易出现车轮打滑的现象，汽车的通过能力以及操控性也得到相当大地改善，而缺点也显而易见，就是其耗油量较大。另外四驱车并非是万能车，所以在湿滑路面仍要注意驾驶安全。
(进口)铃木 凯泽西
入选车型：2.4L四驱全系
厂商指导价：25.98—27.48万
进口铃木凯泽西的销量一直不佳，这源于铃木品牌在国内的定位与宣传力度，但这一切并不能抹杀这款车的亮点，凭借搭载四驱系统以及丰富的配置，使得凯泽西成为了国内可以买到的最便宜进口四驱三厢轿车。其搭载的四驱系统，可提供前驱和四驱两种模式选择。四轮驱动下由一个智能四轮驱动系统(I-AWD)进行控制，可实现平稳的加速以及出色的转弯制动操作。此外，像ESP电子稳定系统、ABS+EBD等这些主动安全电子系统都成为了必备的配置。
凯泽西的内饰水准包括整体视觉效果和用料的材质，都有了相当程度的提高，纯黑色调的内饰将闲散和慵懒的气氛彻底消灭，显得雷厉风行与动感外观设计相得益彰。与动感内饰配合的是凯泽西三辐运动型方向盘，采用真皮材质包裹带铝合金装饰，其上集成了多个音响控制和巡航控制功能按钮，给行车操作带来方便和安全。而换挡拨片的运用，则显示其主动运动的定位。
斯巴鲁 力狮
入选车型：2.0L、2.5L、2.5T全系
厂商指导价：25.48—37.98万
斯巴鲁在车辆操控与性能领域颇有建树，WRC世界拉力赛使斯巴鲁品牌每年可以获得更多的车辆整改信息，搭载与翼豹WRX性能车相同的2.5T发动机，配以四驱系统的辅佐，力狮车型素有披着羊皮的狼该称号。从发动机到变速箱，从分动器到传动轴再到后差速器，所有的零部件都合乎逻辑地呈直线型排列一一对称的分布，没有累赘或偏离现象。全部优势得以汇总，从前到后，由左及右，设计并实现最理想的重量分配和完美的平衡。
新力狮的车型十分丰富，共有2.0升、2.5升和2.5T三个发动机型号，并且旅行版轿车也被引入中国，只是国内消费者对旅行版轿车的认知度不够影响了它的销量。此外，新力狮将首次引入了CVT变速箱(6速)，这也是第一款在纵置发动机的全轮驱动车型上配备CVT变速箱的产品。用链条代替了过去的传动皮带，从而不仅节省了空间，从换挡时平顺性来说也可谓全新突破。
(进口)大众 PASSAT R36
入选车型：3.6 I FSI、Variant 3.6 I FSI
厂商指导价：51.80—53.00万
R运动部是针对大众车系进行性能升级改装的部门，R36亦是出自这里。虽然它的外表很容易让你误以为它是旅行版的迈腾，但是其5.6秒的加速成绩则告诉你不要轻易挑衅它。R36的定位和奥迪旗下的RS系列有些相近，有着一副和普通车型极为相似的外形，但是在细节上的一些特殊设计，又预示着它非凡的性格和运动能力。R36保持了大众的一贯低调，但在性能方面却很突出。
作为Passat车系中的首款高性能作品，Passat R36搭载的是3.6升V6汽油直喷(FSI)发动机，动力输出为最大功率220kW/6600rpm，最大扭矩350Nm/2400-5300rpm。如此强劲的引擎，同时搭载了6速DSG双离合自动变速箱与4MOTION全时四轮驱动系统，将源源不绝的动力传递至四轮，使之拥有更加优异的加速性能，仅5.6秒便可实现0-100km/h的加速，电子限速则设定在250km/h。这是Passat车系中速度最快的。
(国产)一汽奥迪 A4L
入选车型：3.2 FSI quattro 旗舰型
厂商指导价：57.81万
奥迪A4L相对前三款车而言更被大家所熟知，而路上我们所常见的是1.8T及2.0T车型，这款售价高达57.81万元的3.2L车型，相比A6L的2.8L还要贵出去3万多，这款车告诉我们的是，常见不代表平庸。该车型搭载V型6缸3.2升燃油直喷发动机，在6500转时可产生195千瓦的最大功率，发动机在转速达到每分钟3000转时可输出330牛米的最扭矩，并可一直持续到5000转。在6速Tiptronic自动变速器的的帮助下，百公里加速官方数据可达6.9秒。
由于轴距的加长，新A4L 3.2在操控方面与老款相比略微逊色，但作为长度仅比A6L短了不到30厘米，宽度也几乎接近了奥迪A6L的尺寸的新奥迪A4L能有如此的操控性已经非常不错了。而加长了轴距的A4L拥有了更佳的前后配重,A4L3.2quattro甚至获得了完美的50:50前后重量分配。加上全新开发的前后多连杆悬挂,性能有了一定的提高。
